El lanzamiento del F-Type condenaba la posición de mercado del XK. Era lógico: el nuevo descapotable (que recibirá variante cupé el año que viene) se postula como la versión más deportiva de la gama Jaguar, robando protagonismo en ese aspecto al enorme y confortable XK.
Esto permitirá que los chicos de Jag puedan reconducir el XK hacia otros derroteros en su próxima generación. Este extremo lo ha confirmado Ian Callum, dando a entender que el XK crecerá, aunque no está decidido todavía si seguirá siendo un 2+2 o un cuatro plazas más auténtico.
Bajo nuestro punto de vista, lo más probable, y lo más lógico, sería que el XK pase a tener un concepto más similar al del Continental GT, ofreciendo cuatro plazas y maletero más auténticos, y centrándose en el confort y las prestaciones en autopista, por encima del dinamismo en el curva a curva para dos pasajeros.