Los planes de expansión de JLR en Solihull superan la fase de evaluación ambiental.
Publicado: 30 Oct 2026 19:43
Los planes de JLR para ampliar y reconfigurar su planta de fabricación de Solihull han superado la fase de evaluación medioambiental, mientras la empresa se prepara para la producción de vehículos eléctricos junto con los modelos híbridos y de combustión.
El Ayuntamiento de Solihull ha llegado a la conclusión de que no es necesaria una evaluación de impacto ambiental para el programa propuesto en la fábrica de Lode Lane.
La solicitud de evaluación abarca hasta 20 proyectos de desarrollo interconectados que se prevé que se presenten en un plazo de cuatro años. La decisión no otorga permiso de construcción para las obras.
Las propuestas incluyen un nuevo taller de pintura de 50.000 metros cuadrados, un almacén de carrocerías pintadas de 6.000 metros cuadrados, una ampliación de un edificio logístico existente y un aparcamiento de dos plantas.
La fábrica se adapta a la producción eléctrica.
Según informa Birmingham Live , la agencia de planificación WSP afirmó que los cambios eran necesarios para dar cabida a diferentes sistemas de propulsión dentro de la fábrica existente.
En su solicitud de evaluación se indicaba: los agentes de planificación WSP afirmaron que JLR tenía la intención de producir un modelo totalmente eléctrico para cada una de sus marcas para 2030, lo que respalda su objetivo más amplio de lograr cero emisiones netas de carbono en todas sus cadenas de suministro, productos y operaciones para 2039.
«La transición hacia la electrificación de todas las marcas de JLR, junto con la producción paralela de modelos de combustión e híbridos, plantea desafíos para la planta existente. En consecuencia, es necesario modernizar, ampliar y reconfigurar algunas áreas de la planta», indicó.
Estos planes acompañan los preparativos para la fabricación del Range Rover Electric en Solihull, y el programa tiene como objetivo apoyar la transición de la planta manteniendo la producción de otros sistemas de propulsión .
Aún se requieren decisiones de planificación
El consejo recibió la solicitud de evaluación en agosto y emitió su decisión el 9 de octubre.
En su respuesta, citada por el Servicio de Información sobre la Democracia Local, el Ayuntamiento de Solihull afirmó que era improbable que las obras tuvieran un impacto ambiental significativo y, por lo tanto, no sería necesaria una evaluación de impacto ambiental.
El Ayuntamiento de Solihull ha llegado a la conclusión de que no es necesaria una evaluación de impacto ambiental para el programa propuesto en la fábrica de Lode Lane.
La solicitud de evaluación abarca hasta 20 proyectos de desarrollo interconectados que se prevé que se presenten en un plazo de cuatro años. La decisión no otorga permiso de construcción para las obras.
Las propuestas incluyen un nuevo taller de pintura de 50.000 metros cuadrados, un almacén de carrocerías pintadas de 6.000 metros cuadrados, una ampliación de un edificio logístico existente y un aparcamiento de dos plantas.
La fábrica se adapta a la producción eléctrica.
Según informa Birmingham Live , la agencia de planificación WSP afirmó que los cambios eran necesarios para dar cabida a diferentes sistemas de propulsión dentro de la fábrica existente.
En su solicitud de evaluación se indicaba: los agentes de planificación WSP afirmaron que JLR tenía la intención de producir un modelo totalmente eléctrico para cada una de sus marcas para 2030, lo que respalda su objetivo más amplio de lograr cero emisiones netas de carbono en todas sus cadenas de suministro, productos y operaciones para 2039.
«La transición hacia la electrificación de todas las marcas de JLR, junto con la producción paralela de modelos de combustión e híbridos, plantea desafíos para la planta existente. En consecuencia, es necesario modernizar, ampliar y reconfigurar algunas áreas de la planta», indicó.
Estos planes acompañan los preparativos para la fabricación del Range Rover Electric en Solihull, y el programa tiene como objetivo apoyar la transición de la planta manteniendo la producción de otros sistemas de propulsión .
Aún se requieren decisiones de planificación
El consejo recibió la solicitud de evaluación en agosto y emitió su decisión el 9 de octubre.
En su respuesta, citada por el Servicio de Información sobre la Democracia Local, el Ayuntamiento de Solihull afirmó que era improbable que las obras tuvieran un impacto ambiental significativo y, por lo tanto, no sería necesaria una evaluación de impacto ambiental.