ForoJaguar

Hola a todos,
De vuelta de vacaciones os comento lo que me pasa.
Cuando voy con el coche ya en caliente a velocidad de crucero entre 120 a 130 Km. y pisar el acelerador para incrementar la velocidad el coche se queda como ahogado durante unos segundos y luego reacciona bien. Pero es incomodo sobre todo en algún adelantamiento. También me pasa que al acelerarlo fuerte y subir mucho las revoluciones me entra en el habitáculo un olor a carbonilla quemada muy desagradable. Como ya os comento esto solo me ocurre cuando acelero fuerte, en circulación normal no me sucede. Espero vuestros comentarios y un saludo

Hola sebastian1911:

Parece que el problema está relacionado con la inyección, por tanto, con el fallo de algún inyector. Es una avería esperable después de 25 años. También podría ser una bujía.

La forma de proceder debe ser:
1.- Verificar el estado de las bujías (depende de la adaptación a gasolina sin plomo) . Si éstan están bien,
2.- Verificar el estado de los 8 inyectores (Ref. LRA1522DA)

Como documentación de referencia puedes usar:
http://www.jagrepair.com/images/Trainin ... 202000.pdf
http://www.jagrepair.com/images/Trainin ... 70A_SG.pdf
http://www.jagrepair.com/images/Trainin ... 70B_SG.pdf
http://www.jagrepair.com/images/Trainin ... -20-02.pdf

Como documentación sobre referencias de piezas Jaguar, debes usar JEPC:
http://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj ... ons-48194/

El taller para revisión de los inyectores debe disponer de equipamiento de isntrumentación compatible con el sistema PTEC (ordenador que controla el motor de tu vehículo: S-Type 2000 - 2001 con motor AJ V8 4.0 ).

Saludos
Javier

Hola Javier, gracias por tus comentarios.
En principio te comento que hace como nueve meses se le cambiaron las 8 bobinas y sus correspondientes bujias en servicio oficial ( 1.200€). Por lo que entiendo que lo que puede ser efectivamente algún problema de inyección.
Dejaré pasar este mes de Agosto y haremos comprobación de inyectores. Tu crees que el olor a chamusquina es sintoma de inyectores?.
Un saludo

sebastian1911 escribió:Hola Javier, gracias por tus comentarios.
En principio te comento que hace como nueve meses se le cambiaron las 8 bobinas y sus correspondientes bujias en servicio oficial ( 1.200€). Por lo que entiendo que lo que puede ser efectivamente algún problema de inyección.
Dejaré pasar este mes de Agosto y haremos comprobación de inyectores. Tu crees que el olor a chamusquina es sintoma de inyectores?.
Un saludo

Hola sebastian1911:

Vaya por delante que yo soy un usuario más y no un especialista. Si por olor a chamusquina te refieres a que huele a gasolina sin quemar, si parece plausible que no se vaporice bien la gasolina y se mezcle mal con el aire, provocando una alta concentración de gasolina con distribución errática dentro de la cámara de combustión, dando lugar a que por el escape salgan hidrocarburos sin quemar. Esto podría ir acompañado de la activación del indicador-lucecita MIL (Malfunction Information Ligth) o la generación de códigos DTC en esta línea.

Si la anterior hipótesis es cierta, quiere decir que se ha deteriorado la geometría de los conductos de salida de la gasolina en el inyector o que no cierra correctamente el inyector por haberse viciado el solenoide que mueve la aguja y no cierra a tiempo, inyectando más gasolina de la que corresponde (ojo con esto porque podría lavar el pistón).

Saludos
Javier

sebastian1911, teniendo en cuenta que las bobinas y bujias estan recientemente cambiadas,
ten en cuenta lo que te dice javier y considera tambien otra posibilidad:
el conjunto del acelerador está sucio o desgastado

Hola Rota
Gracias por tus comentarios, lo que me comentas del conjunto del acelerador sabes si es cara la reparación ?
Sabes si al estar sucio puede producir ese olor a chamusquina cuando le piso fuerte?
El olor a chamusquina única y exclusivamente es cuando le piso fuerte, en condiciones normales, es decir circulando con normalidad no produce ningún tipo de olor.
Gracias de antemano