Buenas tardes chicos, hace 1 mes aproximadamente cambie las cubiertas delanteras por que estaban muy gastadas, pase de unas Pirelli P-Zero 235/50/r17 96W a unas Michelin Primacy 3 de las mismas medidas. Las ruedas nuevas las coloce detras y las de atras adelante por el tema del desgaste y tal. La cosa quedo las michelin detras y las pirelly delante.
El tema es que ahora cuando voy y vengo de mi trabajo cada fin de semana, siempre paso por la carretera de Ronda, la cual antes siempre la podia hacer a 60-70 kilometros por hora y el coche nunca derrapaba ni se activaba el control de estabilidad. En cambio ahora a 60 km/h ya salta el control de estabilidad practicamente con cualquier curva, la unica manera que tengo de hacer esta carretera es a 55km/h, maximo 60 km/h en las curvas mas abiertas.
Estoy bastante preocupado por que ahora es verano no hay problema, pero cuando llegue el invierno y empiece a llover en esa carretera se como se pone y se las precauciones que debo tener, pero ahora voy bastante inseguro... y me fastidia tener que ir inseguro con un Jaguar...
Solicito opiniones del tema por favor. Recuerdo mi coche es Jaguar S-Type 4.2 (298cv), año 2003.
Saludos y como siempre gracias
Problemas al cambiar ruedas
Re: Problemas al cambiar ruedas
Hola ivanstype:
Vaya por delante que yo no soy ningún experto ni especialista en ruedas, asi que te traslado mi opinion desde el punto de vista del control.
Mi percepción es que lo que está pasando es lo siguiente:
1.- Has puesto ruedas nuevas en el eje de tracción. El efecto es que la respuesta al acelerador es inmediata
2.- Has puesto ruedas gastadas en el eje de la dirección. Con la potencia del motor de tu vehículo y las casi 2Tm que pesa, cuando empuja, va recto.
El sistema de control de tracción se apoya en los trasductores de velocidad angular que llevan adosados los 4 bujes a los que se fijan las ruedas. Cuando das una curva las ruedas del interior de la misma dan menos vueltas, porque recorren una circunferencia menor (velocidad lineal = velocidad angular x radio). Puedes ver más detalles en:
http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... =34&t=8019
El volante del S-Type tiene adosado un sensor de posición de giro (una rueda con ajugeritos y un contador), de tal forma que sabe si tienes el volante girado a la izquierda o a la derecha. En función de cuanto esté girado a la izquierda o a la derecha es posible calcular cunatas vueltas de menos tienen que dar las ruedas del interior de la curva, respecto de las del exterior de la misma. Esta información la obtiene el ECU (ordenador) ABS/DSC (control de frenos ABS y control de estabilidad) del ordenador IC (Instrument Cluster), que es el que tiene conectao el sensor de posición de giro del volante.
Como cuando aceleras el vehículo se agarra y empuja, tu instintivamente tiendes a girar más el volante. Como las ruedas delanteras están desgastadas, pues derrapan y el software del DSC hace lo que debe, que es frenar la rueda del interior de la curva para ayudarte a resolverla.
Resumiendo, que parece que debes cambiar las ruedas delanteras también.
Otra posible explicación es que necesitas cambiar los amortiguadores, porque si están desgastados, no colaboran a mantener la estabilidad porque rebotan y facilitan el deslizamiento.
No se si esta será la causa, pero a mi me parece compatible con lo que te ocurre.
Saludos
Javier
Vaya por delante que yo no soy ningún experto ni especialista en ruedas, asi que te traslado mi opinion desde el punto de vista del control.
Mi percepción es que lo que está pasando es lo siguiente:
1.- Has puesto ruedas nuevas en el eje de tracción. El efecto es que la respuesta al acelerador es inmediata
2.- Has puesto ruedas gastadas en el eje de la dirección. Con la potencia del motor de tu vehículo y las casi 2Tm que pesa, cuando empuja, va recto.
El sistema de control de tracción se apoya en los trasductores de velocidad angular que llevan adosados los 4 bujes a los que se fijan las ruedas. Cuando das una curva las ruedas del interior de la misma dan menos vueltas, porque recorren una circunferencia menor (velocidad lineal = velocidad angular x radio). Puedes ver más detalles en:
http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... =34&t=8019
El volante del S-Type tiene adosado un sensor de posición de giro (una rueda con ajugeritos y un contador), de tal forma que sabe si tienes el volante girado a la izquierda o a la derecha. En función de cuanto esté girado a la izquierda o a la derecha es posible calcular cunatas vueltas de menos tienen que dar las ruedas del interior de la curva, respecto de las del exterior de la misma. Esta información la obtiene el ECU (ordenador) ABS/DSC (control de frenos ABS y control de estabilidad) del ordenador IC (Instrument Cluster), que es el que tiene conectao el sensor de posición de giro del volante.
Como cuando aceleras el vehículo se agarra y empuja, tu instintivamente tiendes a girar más el volante. Como las ruedas delanteras están desgastadas, pues derrapan y el software del DSC hace lo que debe, que es frenar la rueda del interior de la curva para ayudarte a resolverla.
Resumiendo, que parece que debes cambiar las ruedas delanteras también.
Otra posible explicación es que necesitas cambiar los amortiguadores, porque si están desgastados, no colaboran a mantener la estabilidad porque rebotan y facilitan el deslizamiento.
No se si esta será la causa, pero a mi me parece compatible con lo que te ocurre.
Saludos
Javier
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citronio
- Cortando encendido...
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Re: Problemas al cambiar ruedas
Hola, es poible que esos neumáticos lleven tiempo fabricados y se haya endurecido un poco la banda de rodadura. En caso de ser así, hasta que no se elimine esa 1ª capa agarrará un poco menos de lo normal. Mi consejo es que mires la fecha de fabricación de suele venir en una especie de parénteis y pone el mes y el año en 2 digitos cada uno. Si tienen mas de 2 años podrías reclamar su cambio.
Saludos
Pepe
Saludos
Pepe
Re: Problemas al cambiar ruedas
Buenas, ante todo muchísimas gracias por las respuestas, la adherencia ha mejorado notablemente estos días así que debe ser que estaban muy nuevos por decirlo de alguna manera. Iré informando! 
Re: Problemas al cambiar ruedas
yo llevo esas michelin en el 4.0 y me van genial, será lo que dices que hasta que no haces unos pocos km no alcanzan el rendimiento optimo.
Re: Problemas al cambiar ruedas
Problema resuelto, el coche vuela ahora por la carretera de Ronda sin despegarse de su trazada ni un centimetro. Saludos y como siempre muchísimas gracias