Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
- Pedro843cc
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Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
Buenos días a todos. Tras mi particular travesía del desierto con este coche, ya llevo hechos mas de 2000 kms con él, habiendo hecho trayectos largos y cortos, por carreteras reviradas y por autovías a 120 constantes.
El coche va muy fino, no se calienta, frena sano y con fuerza, el climatizador funciona sorprendentemente bien, el sistema de doble deposito de combustible tras unos cuantos quebraderos de cabeza funciona bien, es cómodo, estable, allá donde va llama la atención por la belleza de su línea...
Pero la perfección no existe, y menos con estos cacharretes, así que aun me quedan cosas por hacerle. La mas importante y la primera que voy a acometer es el cambio automático. Cuando se trasplantó el motor, se vio que la caja se venia con el donante no iba bien, no le entraba la directa (tercera), así que se optó por dejar el cambio original a pesar de que no bloquea en P. En estos meses he podido comprobar que, además de esa tara, pierde aceite el cambio, mucho, demasiado, a pesar de que se le puso nueva la junta del cárter. Así que me he animado y he mandado la caja del donante a reparar a un taller especialista. Les indiqué el problema que tenía, me han dado presupuesto y la van a "recorrer" cambiando todos los fungibles y juntas, y un año de garantía.
Al mismo tiempo, aprovechando que se saca la caja del coche, quiero que me cambien el retén trasero de cigüeñal ya que también me pierde aceite el motor.
Por otro lado, la servodirección también pierde por la bomba, y además a ralentí no trabaja, cuesta mucho mover el volante, así que sopesare meterle mano, tengo que ver de quitarle al donante la bomba y ver si se puede cambiar el retén.
Con eso y poco más, el coche rozará la perfección (en su justa medida).
Saludos.
El coche va muy fino, no se calienta, frena sano y con fuerza, el climatizador funciona sorprendentemente bien, el sistema de doble deposito de combustible tras unos cuantos quebraderos de cabeza funciona bien, es cómodo, estable, allá donde va llama la atención por la belleza de su línea...
Pero la perfección no existe, y menos con estos cacharretes, así que aun me quedan cosas por hacerle. La mas importante y la primera que voy a acometer es el cambio automático. Cuando se trasplantó el motor, se vio que la caja se venia con el donante no iba bien, no le entraba la directa (tercera), así que se optó por dejar el cambio original a pesar de que no bloquea en P. En estos meses he podido comprobar que, además de esa tara, pierde aceite el cambio, mucho, demasiado, a pesar de que se le puso nueva la junta del cárter. Así que me he animado y he mandado la caja del donante a reparar a un taller especialista. Les indiqué el problema que tenía, me han dado presupuesto y la van a "recorrer" cambiando todos los fungibles y juntas, y un año de garantía.
Al mismo tiempo, aprovechando que se saca la caja del coche, quiero que me cambien el retén trasero de cigüeñal ya que también me pierde aceite el motor.
Por otro lado, la servodirección también pierde por la bomba, y además a ralentí no trabaja, cuesta mucho mover el volante, así que sopesare meterle mano, tengo que ver de quitarle al donante la bomba y ver si se puede cambiar el retén.
Con eso y poco más, el coche rozará la perfección (en su justa medida).
Saludos.
- Pedro843cc
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Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
Ya vamos por 3.000 kms. Se le ha montado el cambio del donante ya reparado, se le ha arreglado el problema de la servodirección y se le han minimizado las fugas de aceite (todas no, si no, no sería un Jaguar).
Por circunstancias diversas (avería de mi "primer espada"), ahora está el Jaguar cumpliendo con su cometido de coche de diario, llevándome y trayéndome al trabajo (60 kms diarios por carretera de montaña). El coche, cuanto más lo usas, mejor va. Es una delicia para los sentidos subirte en él, con su cuero Connolly, su moqueta Wilton, su Moto-Lita de madera y aluminio pulido, arrancarle y oir su despertar al golpe de llave. Notar cómo acelera con poderío a pesar del lastre que supone la caja Borg Warner de 3 velocidades, poner el climatizador con ese pedazo compresor original, y que con el fresco matutino (salgo de casa a las seis y poco) te atempere el habitáculo, y a mediodía meta aire frío con decisión, la servodirección suave como ella sóla... Escuchar a los Animals en el radiocasette Clarion con cargador de 6 CD en el maletero, ir por la carretera como sobre una alfombra voladora...
En definitiva, tras pasar mi travesía del desierto, estoy encantado con el "gato negro". ¿Que consume mucho? Pues sí, ¿y?
Saludos.
Por circunstancias diversas (avería de mi "primer espada"), ahora está el Jaguar cumpliendo con su cometido de coche de diario, llevándome y trayéndome al trabajo (60 kms diarios por carretera de montaña). El coche, cuanto más lo usas, mejor va. Es una delicia para los sentidos subirte en él, con su cuero Connolly, su moqueta Wilton, su Moto-Lita de madera y aluminio pulido, arrancarle y oir su despertar al golpe de llave. Notar cómo acelera con poderío a pesar del lastre que supone la caja Borg Warner de 3 velocidades, poner el climatizador con ese pedazo compresor original, y que con el fresco matutino (salgo de casa a las seis y poco) te atempere el habitáculo, y a mediodía meta aire frío con decisión, la servodirección suave como ella sóla... Escuchar a los Animals en el radiocasette Clarion con cargador de 6 CD en el maletero, ir por la carretera como sobre una alfombra voladora...
En definitiva, tras pasar mi travesía del desierto, estoy encantado con el "gato negro". ¿Que consume mucho? Pues sí, ¿y?
Saludos.
- TheShadow
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Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
desde luego son un placer estos automoviles, y si los apreciamos mas...
Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
Me alegro un monton de que por fin lo estes disfrutando.
Yo ayer mirando las ITV's vi que el primer año le hice 6.000 km y este en 7 meses voy por 4.000.
Ahora que lo estas usando habitualmente cuanto te consume? No tengo muchas oportunidades para comparar jeje
El mio esta de mixto en torno a 15l/100 km que tambien se puede aplicar al tipo de recorrido que dices que haces ahora
Un saludo
Yo ayer mirando las ITV's vi que el primer año le hice 6.000 km y este en 7 meses voy por 4.000.
Ahora que lo estas usando habitualmente cuanto te consume? No tengo muchas oportunidades para comparar jeje
El mio esta de mixto en torno a 15l/100 km que tambien se puede aplicar al tipo de recorrido que dices que haces ahora
Un saludo
- Pedro843cc
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Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
No lo he medido en condiciones, pero por ahí anda.
- Pedro843cc
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Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
Un año después, ya llevamos 5000 quilómetros recorridos, dos ITV y este fin de semana precisamente le he hecho 1400 quilómetros para asistir a una concentración en Tarazona. De cine, el coche se ha comportado de maravilla. Aquí lo podéis ver:
http://www.youngtimersmagazine.es/xv-co ... azona-2016
http://www.youngtimersmagazine.es/xv-co ... azona-2016
Re: Reflexiones tras 2000 kms en mi serie III
Yo también tuve un serie III, y tuve problemas muy parecidos. La caja de cambios no iba muy bien, pero tuve mala suerte, y me lo cogió un taller de Madrid "especialista en cajas automáticas", pero su especialidad debía ser destrozarlas. También se me fastidió el retén de la dirección, y me tiró el líquido. Al final lo vendí un poco desesperado, pero si puedo, un dia volveré a tener otro XJ6. Por cierto, lo mejor, el motor. Le corregí un pequeño problema inicial, de inyección, y nunca mas volvió a fallar ni a desajustarse. Como un reloj.
- Pedro843cc
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