ForoJaguar

Permitidme antes de nada daros la enhorabuena por el excelente trabajo que habéis hecho en el foro. Yo, por mi parte, he leído y aprendido un montón.
No obstante este coche supera mis conocimientos y, al parecer, los de aquellos mecánicos que he visitado.
El coche tienen un problema en baja, es decir, cuando aceleras suave en parado el cuenta revoluciones baja en lugar de subir y el coche se cala. Cualquier componente adicional climatización o bien giro de dirección agrava el problema. Sin embargo cuando el coche está frio no tiene este problema.
Hemos comprobado:
• Bombas de gasolina
• Electroválvulas de los depósitos
• Filtro de gasolina y tamices de los depósitos
• Estado de los inyectores
• Estado de los manguitos de gasolina y válvulas de vacío
• Estado de la centralita y tornillo regulador
• Avance del encendido
• Sensores de temperatura del agua de refrigeración y del combustible
• Esta del radiador, termostato y manguitos
• Cambio de aceite y filtro
• Repaso de bujías
• Revisión de las dos bobinas
• Sonda de temperatura
• Cambio del Potenciómetro (va mejor cuando se desconecta, pero se dispara el consumo)
• Puesta a punto a 18º 3000 RPM
Estoy francamente desesperado por lo que os escribo pidiendo ayuda.
Muchas gracias por vuestra colaboración

¿Alguna fuga en algún manguito, junta...?

Este efecto me ocurre en mi V12 cuando está húmedo y es invierno, por ejemplo cuando lo limpio con lanza.

Si te sucede debes acelerar suave y verás como el motor responde mejor pero si aceleras más se ahoga. Tengo la impresión que el problema puede venir del distribuidor. Mira a ver si el aislante de la pipa está entero porque es un mal común en estos distribuidores y en vez de saltar la chispa en la bujía, se pierde por el distribuidor.

Suerte!!

Hola David pues entiendo que no, aunque lo comprobaré. En caso de que hubiera una fuga en algún manguito o junta crees que puede tener este componente aleatorio? No tendría que notarse en frío también?

En cuanto al distribuidor, es nuevo. Perdonad que se me olvidó comentarlo.

juanpi escribió:Hola David pues entiendo que no, aunque lo comprobaré. En caso de que hubiera una fuga en algún manguito o junta crees que puede tener este componente aleatorio? No tendría que notarse en frío también?

Mi X300 tuvo una temporada en que no mantenía bien el ralentí. En caliente se venía a bajo, el motor daba como tronpicones e incluso se paraba al llegar a un semáforo, stop.... En frío no pasaba, pues el ralentí subía al estar frío y no llegaba a calarse. Se cambiaron filtro del aire, bujías, se probaron bobinas, se limpió el caudalímetro y nada. Al meterlo en la máquina dio un error que indicababa alguna fuga. El mecánico me sugirió alguna fuga en el sistema de admisión (mangitos, alguna junta picada...)
Pues bien, al pasar una ITV me vieron el escape un pelín picado (muy poquito). Se soldó y todo solucionado. No ha vuelto a tener problemas con el ralentí y va redondo.

Yo también pienso en alguna entrada de aire en el circuito de admisión: filtro de aire mal ajustado, alguna grieta en los conductos de admisión, en algún colector de admisión o sus juntas, toma de vacío del sefvofreno...

Y paciencia por que son averías tontas muy difíciles de solucionar, si se me ocurre algo más o encuentro pistas lo aportaré.

Saludos!

Muchas gracias a todos por vuestras observaciones. Me hartaré de paciencia y verificaré algunas de las cosas que me habéis dicho.
Felices fiestas y próspero año 2014.
Un afectuoso saludo.
Juan

Ve contándonos.

Saludos.Tu coche es un xj40 de seis litros o un serie 3 de 5.3 litros?

Juampi, es la valvula de presion de bencina, si la cambias aprovecha de hacer limpieza de injectores.

Saludos

Unos links con la valvula de presion del xj, se ocupa en muchos modelos de vehiculos, no solo jaguar. (Fuel pressure regulator) jaguar ocupa LUCAS, como ya es común.

http://britishparts.co.uk/products/4952 ... or-EBC2606

http://yourjag.com/jaguar-xj40-fuel-pressure-regulator

Ah, tambien aprovecha de cambiar el filtro de bencina ( debe estar saturado), y hechale un aditivo de limpia inyectores (de buena calidad) para que se limpie la bomba de bencina.
Con eso deberia quedar bien.