ForoJaguar

Buenos días amigos. Tengo otra duda, a ver si me podeis ayudar. Es normal que al poner marcha atrás, dé como un tirón un tanto "fuerte"? al poner D no se aprecia prácticamente nada, pero al poner la R, dá una especie de salto hacia atrás que llega a resultar un tanto brusco y casi desagradable y mi pregunta es si eso es así o puede tener algún problema. También noto que al intentar sacar la palanca de la posición P, noto una cierta resistencia que con un poco de fuerza se resuelve, el resto de movimientos es muy suave. Por cierto, le he cambiado el aceite y el filtro al cambio ayer. Tiene 113.000 km y va como un reloj, cada día me gusta más conducirlo, sobre todo a mi mujer, es una maravilla de coche. Me vais a perdonar, pero hay veces que me quedo mirándolo como una obra de arte, ya se que es un coche, pero qué bonito es el condenado...
Gracias por adelantado .

Está todo el mundo de vacaciones?

Hola ¿miraste lo del sinemblock de la transmisión, etc...?
saludos
Pepe

Hola citronio. El silenblock estaba perfecto, es más, cambiamos el líquido de frenos y el de la caja cambio con su filtro y todo parecía que había mejorado, pero un par de días después, lo volví a coger y todo estaba igual, es más, ahora me cuesta sacar la palanca de la posición P, hay que hacer un "poquito" de fuerza como si se enganchara, pero por lo demás, el coche va genial y no hay fallo registrado de ningún tipo. Si es cierto que el mecánico vió que en la parte trasera, había varios silenblocks en mal estado, creo que me ha dicho que 6 por cada rueda y me va a hacer un presupuesto para cambiarlos, pues no sabemos si esto puede tener algo que ver con ese salto al meter la marcha atrás. Por cierto, el cambio de liquido de la caja cambio con su filtro y juntas, me ha cobrado 90 €.
Gracias por tu respuesta y un saludo desde Extremadura.

LCID escribió:Hola citronio. El silenblock estaba perfecto, es más, cambiamos el líquido de frenos y el de la caja cambio con su filtro y todo parecía que había mejorado, pero un par de días después, lo volví a coger y todo estaba igual, es más, ahora me cuesta sacar la palanca de la posición P, hay que hacer un "poquito" de fuerza como si se enganchara, pero por lo demás, el coche va genial y no hay fallo registrado de ningún tipo. Si es cierto que el mecánico vió que en la parte trasera, había varios silenblocks en mal estado, creo que me ha dicho que 6 por cada rueda y me va a hacer un presupuesto para cambiarlos, pues no sabemos si esto puede tener algo que ver con ese salto al meter la marcha atrás. Por cierto, el cambio de liquido de la caja cambio con su filtro y juntas, me ha cobrado 90 €.
Gracias por tu respuesta y un saludo desde Extremadura.

¡90 €! por el cambio de aceite de la caja de cambios y el filtro.
Hay algo que no me cuadra. ¿Qué aceite te ha puesto y qué cantidad?

+1, 90€ , te han puesto aceite de caja de cambios automática???????,

No es por alarmarte, pero comprueba el aceite que te han puesto. Un aceite inadecuado o mezcla de diferentes aceites pueden cargarse la caja de cambios.

Ese precio no concuerda con un buen aceite de transmision , que le han hechado aceite Happyday de freir.

La verdad es que me parece demasiado barato. SOlo en mano de obra ya suele haber 2 horitas. Espero que el que te hizo el trabajo sepa lo que hace.
Por favor que compruebe el aceite que le toca a la caja.
saludos
pepe

Hola, ya en su dia di estos precios, cambio aceite caja, junta 15,72€ filtro 18.45€ aceite 6,5litros a18€, 117€ mano de obra, 2 horas 70€ total factura 266,41€. En taller oficial con presupuesto, me pedian 377,25€. Si, inportante, el taller don de lo hize, esta persona fue jefe de taller oficial de jaguar, esta en Valladolid

Perdón por no contestar antes; he estado unos días de descanso. Lo que os digo es cierto, es más, son especialistas en cambios automáticos y especialistas en rover y jaguar. Les pediré que me digan la marca del aceite. Son taller autorizado y tienen cola de espera de varios dias. Os cuento.

Buenos, pues he estado con el mecánico y me dice que el filtro y la juntas son originales jaguar (viene todo en la misma caja) y el aceite lleva 6,5 litros de aceite marca Mercon (según él, es el recomendado por el fabricante). También me ha estado explicando un poco el proceso, vaciado, aceite de limpieza cambiando todas las machas y posterior relleno cambiando nuevamente de marchas...etc, en fin, una hora y media de trabajo, total, 90 euros. Ayer cuando estuve, tenían dos ranger rover sport de los nuevos cambiando también aceite de la caja cambio.
Decir que mi coche va perfecto a excepción de lo antes comentado, que según me informa este mismo hombre, es consecuencia de desajustes por los 14 años que tiene, pero también me asegura que puedo estar tranquilo tanto de ese pequeño empunjon al meter la R y con la pequeñita resistencia algunas ocasiones al sacar la palanca de la P. Hablé con el dueño de unos de los ranger rover que allí estaban y me dijo que me fiara plenamente de este mecánico, pues el le lleva sus coches (todos modelos de lujo) y dice que jamás se ha equivocado, en fin, el tiempo nos lo dirá, de momento sigo disfrutando del coche.

Estaria muy bien, nos dijeras donde esta el taller, pues es un lujo tener cerca esos precios. Un saludo y gracias de antemano