He tenido la gran suerte que se me haya roto definitivamente un Opel que tenía
. Hago muy pocos kilómetros y se me hacía perezoso cambiar de coche, pero ya no me queda otra.
Aunque me encantaban los XJ, siempre pensé que un modelo antiguo no podía utilizarlo como coche de diario, y un modelo nuevo no me lo podía permitir, así que empece buscando un S-Type que estuviera bien, ya conoceis el camino: internet, el amigo que tiene un amigo en Alemania y siempre la duda de que lo caro no puedes y lo barato tiene \"gato encerrado\".
Hago las llamadas oportunas a los Concesionarios Oficiales en 300 km a la redonda y en uno de ellos me cuenta el Jefe de Ventas que acaban de \"cargarse\" al anterior Gerente y que el nuevo Gerente quiere vender el XJ8 4,2 Executive del 2002 con 22.000Km !!!! que usaba el anterior y va y me pide 28.000 euros. Empiezo a regatear y me lo deja en 22.000 euros. Me ha mandado fotos y el coche es \"flipante\" voy el sábado a verlo y me temo que no me va a quedar mas remedio que quedármelo.
¿Que os parece la película? ¿El precio es bueno? yo busco por la red y así lo creo: es lo que vale un coche en Alemania pero con 50/60000 km mas los gastos y por supuesto aquí de esas fechas y con 90/100000 son mas caros. Encima adivina quien fue el dueño.
Os agradecería vuestra opinión.
Si me quedo con él ya pondré fotos. Un saludo y muchas gracias
) lo matriculó el concesionario cuando le dieron la concesión en el 2002. Eso me dice el Jefe de Ventas (al que tampoco conozco) que el Gerente que acaban de \"cargarse\" matriculó 3 (tal vez por eso le han cortado el cuello 
) y este es el que él usaba y el que tienen en la exposición. Lo que si que parace claro es que el coche es del Servicio Oficial y que los km que dicen son los reales (mal vamos si el servicio oficial truca los cuentakilómetros 
(120-133) unos 12l/100, si le pisas un poco(140 o subida a puerto) unos 14l/100 y si le pisas algo mas, se pone en 15 o 16l/100.
así que \"caballo (gato en este caso) grande, ande o no ande\"
