ForoJaguar

Hola, soy nuevo en el foro y estoy tramitando la compra de un coche. Tan pronto como lo tenga realizare la presentacion de rigor con fotos.
Sin embargo, viendo el foro, tengo una duda. Me da la impresión que es un serie 2 con ¿motor de inyeccion?
¿le han cambiado el motor?. Si es así, ¿merece la pena o me puede dar problemas?

Gracias por vuestra colaboración.

Hola Darkman71:
Bienvenido al Foro!
En cuanto a tu consulta, creo que se trata de un serie II versión USA de 1978/79: fíjate en los prominentes parachoques con amortiguadores de impactos, las ópticas específica o los captadióptricos en las aletas... En todo caso con el número de bastidor saldremos de dudas.

En cuanto al motor, tranquilo que es el que toca: desde mayo de 1978 los Serie II con motor XK 4.2 destinados a USA fueron equipados con inyección electrónica. Desde este año se implantó el nuevo VIN que reemplazó los códigos usados por Jaguar desde 1962.

Los Serie III aparecen en marzo de 1979, tu coche debe ser uno de los últimos serie II, 14.684 XJ6 fabricados en 1978, 775 en 1979.... Vamos, ¡una pieza rara!

Saludos,

Juan

Uff, menos mal.. es la mejor respuesta que me has podido dar.. ya estaba en un mar de dudas y pensando que me habían timado.
Efectivamente, el coche es un serie II de 1978.

Muchas gracias.

Hola Darkman71:
¡Me alegro que los datos cuadren!
¡Contamos contigo para las kddas que organizamos por esta zona!
Saludos,

Juan

Perdonar, una duda mas.
¿que gasolina le pongo? ¿necesito aditivo para la sin plomo?

Hola:
Hace algún tiempo publicamos un post al respecto:

viewtopic.php?f=6&t=5273

Saludos,

Juan

Bonito ejemplar. Supongo que sabrás que ésa unidad fué propiedad del cantante Juan Pardo. La estuve viendo para comprarla, pero me frenó que estuviera en Lugo y traermela rodando hasta aquí. Yo también vivo en Castellón, bueno, y días en Valencia. Si necesitas algo ya sabes.

Y como dicen por el foro a ver si nos vemos en alguna quedada.

Jagui escribió:Bonito ejemplar. Supongo que sabrás que ésa unidad fué propiedad del cantante Juan Pardo. La estuve viendo para comprarla, pero me frenó que estuviera en Lugo y traermela rodando hasta aquí. Yo también vivo en Castellón, bueno, y días en Valencia. Si necesitas algo ya sabes.

Y como dicen por el foro a ver si nos vemos en alguna quedada.

Pues si, me lo comentó el vendedor. Al final, lo traeré en un trailer para evitar hacerle kilómetros.
Espero vernos en alguna quedada.

Un saludo.

jinigor escribió:Hola:
Hace algún tiempo publicamos un post al respecto:

viewtopic.php?f=6&t=5273

Saludos,

Juan

He estado viendo el foro, y al final, no me ha quedado claro nada. No se si tengo que ponerle 95 o 98, y si tengo que ponerle aditivos o no.
Ayuda por favor. El motor es un 4.2 inyeccion del 78.

Hola Darkman71:

Te resumo lo que dice Jaguar al respecto:

1.- Si tu coche al ser versión USA lleva catalizador, entonces podrás usar 98 sin plomo. En la trampilla del depósito, o en el salpicadero leerás una indicación que ponga "UNLEAD FUEL ONLY"; si no lo pone, en las líneas de escape se verá si lleva catalizadores o no, para lo cual tendrás que verlo desde debajo. El mercado americano era mucho más consciente de los estragos que causaba la polución, de modo que se adelantaron a todo el mundo a la hora de montar coches equipados con catalizadores; cuando en Europa -y aquí- eran cosas que no se planteaban, allí era algo habitual.

2.- En el caso de que no llevara catalizadores, puedes utilizar 98 sin plomo pero con aditivo, que es lo que hago yo con mi XJ12.

Saludos,

Juan

jinigor escribió:Hola Darkman71:

Te resumo lo que dice Jaguar al respecto:

1.- Si tu coche al ser versión USA lleva catalizador, entonces podrás usar 98 sin plomo. En la trampilla del depósito, o en el salpicadero leerás una indicación que ponga "UNLEAD FUEL ONLY"; si no lo pone, en las líneas de escape se verá si lleva catalizadores o no, para lo cual tendrás que verlo desde debajo. El mercado americano era mucho más consciente de los estragos que causaba la polución, de modo que se adelantaron a todo el mundo a la hora de montar coches equipados con catalizadores; cuando en Europa -y aquí- eran cosas que no se planteaban, allí era algo habitual.

2.- En el caso de que no llevara catalizadores, puedes utilizar 98 sin plomo pero con aditivo, que es lo que hago yo con mi XJ12.

Saludos,

Juan

Sin comentarios...... breve y conciso...

Hola, Puedes poner una foto de las llantas.

Saludos desde el paraiso


Josejag

josejag escribió:Hola, Puedes poner una foto de las llantas.

Saludos desde el paraiso


Josejag

Si, como no.

Esta son las que tiene ahora el coche.


pero el vendedor me da la opción de cambiarlas por estas otras y creo que lo voy a hacer.


Espero que la decisión sea acertada.

Un saludo.

Hola Darkman71:
Haces bien cambiándolas porque las que vas a poner sí que son las de la época del coche, las otras son más modernas.
Saludos,
Juan

Yo soy más bien purista, pero es que las que tienes montadas le quedan muy bien, se parecen mucho a las de mi Daimler Xj40 pero creo que corresponden más bien a un JXS , yo en tu lugar me quedaria con los dos juegos.

Saludos

Jose

Muy elegante, lastima que los americanos se empeñasen en estropear los coches europeos con esas pegotes de goma en las defensas, en los Porsches pasaba igual, con los US-Espect.
Enhorabuena por tu adquisición

Si has de elegir,yo me quedaría con las llantas originales,las cromadas.

Hola Darkman!

Si señor, eso es empezar en el foro por la puerta grande, me explico:

1) pones tu ciudad en tu perfil para que sepamos de donde eres (poco habitual en los recién llegados)
2) cuelgas fotos de tu gato para que todos disfrutemos con ellas
3) y por ultimo te has comprado un bellísimo ejemplar gatuno!!

Enhorabuena y que lo disfrutes..
Y si te apuntas a alguna KDDA pronto...te hacemos la ola, ja,ja

Chao!
Gatuno