Limpiar Valvula EGR

[soy_max]

Hola, alguien puede decirme como limpiar la valvula EGR del 2.2 Diesel del 2006 Se me encendió el testigo del motor y aunque se ha apagado habría que limpiar dicha valvula? si hubiera alguna foto pues muchisimo mejor. Merece la pena usar el gasoleo ultimate para evitar suciedad? y por ultimo alguien sabe que tal funciona el parktronic de sonar, concretamente el de Hispasonar?.Muchas Gracias.

[roger]

Aquí seguro que nuestro compañero Ocsido nos dará unas buenas instrucciones. Yo en esto no te puedo ayudar. Un saludo

[ocsido]

Bueno, yo no la limpié, sinó que la anulé (ver post más abajo). En la Jaguar no contemplan la opción de limpiarla, cuando funciona mal la cambian y listos. No se ni si se puede limpiar. Saludos

[soy_max]

Gracias por vuestras respuestas, como ya no se me enciende el testigo pos na a aguantar. Por cierto sabeis cuanto valdrá una nueva? para irme acostumbrando por si falla..jejeje.

[roger]

En el servicio oficial un pasta. Mira en Ford, Un saludo.

[ars1964]

Hola "soy_max".

Actualmente yo tengo el mismo problema y, visto lo que dice "ocsido", no se si merece la pena intentar limpiarla. Al final, ¿tú que tuviste que hacer? ¿la limpiaste o la cambiaste?

Muchas gracias.

[juanslam]

Hola, yo también tengo un 2.2 de 2006, con el mismo problema .Me pasó hace 20.000 km., mi mecánico la limpó y he circulado sin problemas estos últimos 20000, pero con el piloto encendido todo el rato.
Al final este martes pasado la pedí a britishparts.uk ( 253€ gastos de envío incluidos) porque me ahorraba 50 € con respecto a comprarla en un concesionario Jaguar.( 251€ + Iva )

[istype]

a mi me duro 80.000km mas o menos. Se encendio la luz, apague el motor, volvi a arrancar y se soluciono el problema. Lo lleve al concesionario oficial y como estaba en garantia me la cambiaron sin coste. Ahora tengo 123.000km y una vez a la semana con el coche bien caliente le exprimo la 3 marcha hasta las 4.000 vueltas. Eso es lo que me han recomendado para que la valvula no acumule porqueria. Ya os contare cuanto me dura la nueva.

[ocsido]

Creo que a veces olvidamos del gran problema que nos ocasiona dicha válvula al motor y solo nos centramos en si funciona, si falla, si la anulamos o no...el gran problema reside en la cantidad de carbonilla que nos introduce directamente al motor por la admisión y que poco a poco se va taponando progresivamente y eso conlleva a una disminución de potencia y un incremento en el consumo. Lo que recomiendo es que los que lleveís más de 100.000 km, saqueis el colector de admisión y le hagais una buena limpieza. He sacado muchos por otros motivos y he aprovechado para hacer la limpieza de éste y la diferencia es notable, lo que pasa es que al perder la potencia progresivamente no nos damos cuenta que el vehículo va perdiendo potencia km a km

Os dejo un link interesante que aunque es del mondeo, es exactamente el mismo motor, colector y EGR: http://www.fordmondeo.org/forum/printpo ... id/761087/
Saludos