ForoJaguar

el problema es por lo general un respiradero bloqueado en el cuerpo de regulador.

Como información básica: Los inyectores reciben gasolina a presión, y en cada ciclo una electroválvula se abre para dejar pasar el combustible. La presión con la que llega la gasolina a los inyectores no es fija, se debe regular automáticamente según la necesidad de cada momento.

Al acelerar, el vacío del colector de admisión se transmite por un tubito al regulador, que permite entonces un aumento de la presión. Si ese tubo o un elemento asociado se obstruye, falla el mecanismo. La presión disminuye. Un síntoma es la dificultad de arranque en caliente.

Pueden ir por ahí los tiros. Para comprobarlo en el taller deben poner un manómetro y medir la presión de la gasolina en la rampa de inyectores tanto al ralentí como acelerando, entre otras pruebas.

No entiendo muy que es lo que le pasa, ya que no puedo leer el mensaje. Lo podriais vincular.......
Gracias.

problemas de arranque en caliente cuando lo he dejado aparcado 2 h.le cuesta como si estuviese ahogado que puede ser?
el modelo es un xk8 de 2000.gracias

Buenos días.

Lo primero se debería llevar a un servicio oficial para hacerle un test de diagnosis y ver si ha aparecido alguna avería relacionada. Se debería reconfigurar el módulo de gestión de motor`para posibles actualizaciones. Esto último es muy importante.

En estos vehículos se han dado casos de mariposas sucias y fallos en la estanqueidad de los inyectores, así como, alguna que otra sonda de temperatura.

¿En frío arranca bien?
Cuando lo paras, entiendo que el vehículo ha estado circulando a su temperatura normal y al pararlo y dejar que pasen esas dos horas tarda mucho en arrancar, ¿verdad? Es para ir teniendo las cosas más claras.

Un saludo.

Exacto,que puede ser?

Buenas de nuevo, te remito al mismo tema de mariposa sucia o inyectores. Esto último es lo más probable, pero siempre debes llevarlo a un sitio con máquina de diagnosis y equipos adecuados para su solución. Por ejemplo, un servicio oficial. Si tienes alguno cerca, te lo recomiendo.


Un saludo.

Eso si, lo primerisimo antes de nada es sacar los códigos de averías con el equipo adecuado. eso lo primero......
Un saludo..

gracias,¿qué son los codigos de averias?perdón por mi ignorancia,un saludo

Son las averías y códigos correspondientes que aparecen en las máquinas de diagnosis. Con ellos, el técnico verá por dónde debe guiarse.

Aunque no nos engañemos. La máquina de diagnosis únicamente da un código, o no, que es leido desde la unidad de control correspondiente, es decir, la máquina de momento no diagnostica. Quien diagnostica es el técnico que está delante del vehículo.
Con esos códigos, experiencia con otros vehículos, profesionalidad y medios a su disposición tiene que hacer que desaparezcan las averías de nuestros vehículos.

Así que te recomiendo que te pongas en mano de un buen profesional, que tenga los medios adecuados y te deje el vehículo en perfectas condiciones, que todos hemos tenido malas experiencias.

Un saludo.

muchas gracias un placer tenerte en este foro

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