ForoJaguar

Buenas,

Ahora el climatizador solo expulsa aire frio por los surtidores de la derecha. Esto ya es la tercera vez que me pasa, la primera me lo repararon en garantía, la segunda vez tal y como dejó de funcionar volvió a funcionar solo al dia siguiente....

Ahora lleva una semana y sigue expulsando aire caliente.

¿Sabéis si recargando el aire acondicionado volverá a expulsar aire frio? o ¿es un problema electrónico? (Cuando lo repararon en garantía me dijeron que habían hecho una "reprogramación", sin más explicaciones , en este concesionario todo lo arreglan con reprogramaciones...)

Hola PEPSIMAX,

Para que el vehículo pueda climatizar de forma independiente el lado del conductor del lado del acompañante, incorpora 2 baterías de intercambio térmico (radiadores) del circuito de calor (refrigerante del motor) y 2 baterías evaporadoras (radiadores) del circuito de frío (aire acondicionado).

Para que salga calor por cualquiera de ambos lados (conductor o acompañante), es necesario cerrar la entrada de gas licuado del circuito de alta presión del aire acondicionado a la batería (radiador) evaporadora y abrir el paso de agua caliente del motor para que atraviese la bateria (radiador) de la calefacción y al forzar el paso de aire con el ventilador a través de dichas baterías, éste se calentará.

Para que salga frío por cualquiera de ambos lados (conductor o acompañante), es necesario abrir la entrada de gas licuado del circuito de alta presión del aire acondicionado a la batería (radiador) evaporadora y cerrar el paso de agua caliente del motor para que no atraviese la bateria (radiador) de la calefacción y al forzar el paso de aire con el ventilador a través de dichas baterías, éste se enfriará.

Si lo esperado es que salga aire frío y lo que sale es aire caliente, una de dos, o falla el mecanismo de regulación (ordenador que gestiona la climatización) o falla el componente mecánico con el que se ejecuta ésta (electro-válvulas).

Pinchas la sonda software al vehículo (yo compré la iCARSOFT), entrando en el ECU CCM (Climate Control Módule) mides valores y te ayudará a acotar si el problema es de control o el problema es de potencia.

Saludos
Javier

A veces cuando están casi sin gas hacen esas cosas. Cuando se cargó el circuito por última vez?

pues hace casi tres años (aún estaba en garantía)

en mis anteriores vehículos (audi, vw) , casi 10 años con cada uno de ellos y nunca tuve que regasear.... ... (por no decir que cero averias)

La distribución del aire la gobiernan una serie de trampillas accionadas por motorcillos eléctricos. Prueba a activarlos cambiando de unas salidas de aire a otras a ver si oyes los motores.

Tres años es poco, salvo que tengas una fuga.

EL mejor mantenimiento para el a/a es llevarlo activado todo el año

Hola PEPSIMAX,

La sustitución del refrigerante del circuito de aire acondicionado, si está basado en gas R134a, no se ejecuta para renovar el gas, el gas se extrae y se vuelve a reinyectar, porque no se degrada. Lo que se degrada es el aceite de lubricación del compresor de aire acondicionado, por eso es una operación que conviene realizar cada 2 años. Si está comprometida la estanqueidad del circuito del refrigerante (el de alta presión o el de baja presión, habitualemnte suele ser el de alta presión), perderá gas y entonces es cuando hay que rellenar gas, al tiempo que se sustituye el aceite de lubricación. Si la sustitución la realiza un superespecialista, además del aceite de lubricación, le sustituirá/añadirá aceite de estanqueidad para el circuito del refrigerante (está sometido a mucha vibración y requiere un aceite viscoso para evitar fugas).

No se si tu Jaguar XE lleva R134a o ya lleva el nuevo R1234yf, obligatorio desde 2018.

Esto (sustituir el aceite de lubricación del compresor) es algo que hay que hacer como mantenimiento rutinario del aire acondicionado de cuaqluier vehículo, ¿que no haciéndolo ha funcionado?, a veces las máquinas funcionan por accidente sin mantenimiento, pero lo habitual es que requieran mantenimiento.

Saludos
Javier