ForoJaguar

Eso mismo me pasa a mi Mijaguar.

Para mí, la verdadera guarrada de ser tan exclusivos (o de tener muy pocas ventas en españa), es que luego te las ves y te las deseas para encontrar piezas a buen precio.

Por ejemplo, me he puesto a buscar 1 llanta para mi Xtype (la TOBAGO de 16") y al final me he tenido que ir a ebay UK. Allí, todo lo que quieras. Aquí, na de na.

Al final de segunda mano me ha salido por 130 Eur.

Un saludo.

Bueno, pues ya sabemos como esquivar los pequeños problemas.

Todo en esta vida llega, aunque a veces toca esperar.

Hola a todos:
Os presento las cifras de ventas de Jaguar correspondientes al mes de mayo:



Y aquí, las cifras desglosadas por modelos:



Saludos,

Juan

Fuente: ANFAC

Como te lo currar don Juan. Da gusto leer y echar un vistazo a tus reportajes.

Saludos. Nos vemos en cuenca.

Felicidades Juan

Por cierto llama la atención algunas marcas como los Aston Martin ¡solo 1 coche en lo que llevamos de año! y 0 coches los Lamborghini en 2012 y 2011!! uau eso si que duele!

pues creo que junto con Land Rover (del mismo grupo), Lancia y Bentley es la marca que más crece!!
eso si, el éxito se debe al XF!!

me alegro mucho...a ver si se mantiene ese ritmo!!

saludos

Fernando

PD: gracias por los datos Juan!!!

Pues si el XF está siendo un éxito y desde que sacaron la versión 2,2 y se ha cubierto la zona de acceso con una buena motorización ha ayudado a empujar las ventas

Hola:
Os presento las cifras de ventas de Jaguar, correspondientes al mes de Junio, recién proporcionadas por ANFAC:





Saludos,

Juan

Esta claro que el 2.2. del XF es un éxito, cada vez veo mas al menos en Madrid

Que bien informados nos tienes así da gusto, gracias.

¡Gracias!
Entiendo que es importante disponer de información de primera mano!
Saludos,

Juan

¿Y para cuando el xf pequeño? Este deberia ayudar muchisimo a las ventas

Te refieres al XF de 163 cv?

Efectivamente cada vez se ven mas. En el viaje que hice me encontré 2 XF pero claro también vi muchos BMW 520 y varios A 6. Ahhh también vi un XJ nuevo modelo. Es la leche.

Creo que estas ventas suman los coches matriculados por jaguar, ya sean de km 0 o del select. No me creo que estos sean de pedidos.

Hola a todos:
Os paso unas cifras interesantes, relativas a las ventas por marcas ya no en el ámbito nacional sino en el europeo fechadas en junio de 2012, cedidas por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles:








Saludos,

Juan

Hola jinigor, como siempre geniales tus aportaciones.
Tu sabrías decirnos cual es el país del mundo, Después de UK me imagino, donde mas jag's se venden??

Un saludo.

Mijaguar escribió:Hola jinigor, como siempre geniales tus aportaciones.
Tu sabrías decirnos cual es el país del mundo, Después de UK me imagino, donde mas jag's se venden??

Un saludo.

La última información al respecto, que publiqué el año pasado:

http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... =29&t=3976

Saludos,

Juan

Buenos resultados para Jaguar; casi un 6% más con respecto al mismo mes del año pasado y con un solo modelo "de batalla", pues las ventas de XJ y XK son poco significativas. Confirma que el restyling del XF junto con la introducción del 2.2 D y acabados menos equipados, con la consiguiente rebaja de la factura final, se íba a reflejar en las ventas.

Al margen de Jaguar, se confirma también que Audi está a puntito de superar a BMW como primer fabricante en el segmento "premium generalista." He estado viedo el nuevo A6 y el trabajo que han hecho en Ingolstadt con este modelo es sobresaliente; introducción de aluminio y magnesio por todas partes, nuevos diferenciales para la tracción quattro, configuración de suspensión, amortiguación, respuesta al acelerador y dirección programables de forma independiente desde el ordenador central MMI, tres transmisiones automáticas disponibles etc... Las prestaciones del A6 3.0 TDI de 204 cv son las mismas que las de nuestro XF 3.0 D 240 cv con menores consumos. En Coventry tenemos que ir poniéndonos las pilas.

Si señor, acabo de leer el enlace que me has dejado, que por otra parte no entiendo como nadie ha contestado. Muy bueno, Juan.

Entonces tenemos UK, India, China, Rusia....

Hola Joseh,

Respecto a lo que comentas de Audi reconozco que tiene una buena gama y buenas motorizaciones pero en mi opinión se han dormido en los laureles en lo que a diseño se refiere...
Me explico: me ocurre una cosa con Audi que no me pasa con ninguna marca....desde cierta distancia soy capaz de confundir un A4 con, nada menos, que un A8!!!

Vamos que el A4, A6 y A8 son EXCESIVAMENTE parecidos....lo he hablado con muchos amigos a los que les apasionan los coches y coinciden en mi opinión...
Ademas no han arriesgado nada en el diseño del nuevo A6.... Por detrás es muy, muy parecido al anterior...vamos, mas de lo mismo...
Eso no quita que sea un cochazo pero su diseño ya no enamora como antes....
Saludos

Fernando

Gatuno escribió:Hola Joseh,

Respecto a lo que comentas de Audi reconozco que tiene una buena gama y buenas motorizaciones pero en mi opinión se han dormido en los laureles en lo que a diseño se refiere...
Me explico: me ocurre una cosa con Audi que no me pasa con ninguna marca....desde cierta distancia soy capaz de confundir un A4 con, nada menos, que un A8!!!

Vamos que el A4, A6 y A8 son EXCESIVAMENTE parecidos....lo he hablado con muchos amigos a los que les apasionan los coches y coinciden en mi opinión...
Ademas no han arriesgado nada en el diseño del nuevo A6.... Por detrás es muy, muy parecido al anterior...vamos, mas de lo mismo...
Eso no quita que sea un cochazo pero su diseño ya no enamora como antes....
Saludos

Fernando

Totalmente de acuerdo contigo. El diseño es bonito pero más visto que el tbo y excesivamente explotado por toda la gama; da lo mismo que sea un SUV, berlina, deportivo o compacto... lo repiten hasra la saciedad.

joseh escribió:Buenos resultados para Jaguar; casi un 6% más con respecto al mismo mes del año pasado y con un solo modelo "de batalla", pues las ventas de XJ y XK son poco significativas. Confirma que el restyling del XF junto con la introducción del 2.2 D y acabados menos equipados, con la consiguiente rebaja de la factura final, se íba a reflejar en las ventas.

Al margen de Jaguar, se confirma también que Audi está a puntito de superar a BMW como primer fabricante en el segmento "premium generalista." He estado viedo el nuevo A6 y el trabajo que han hecho en Ingolstadt con este modelo es sobresaliente; introducción de aluminio y magnesio por todas partes, nuevos diferenciales para la tracción quattro, configuración de suspensión, amortiguación, respuesta al acelerador y dirección programables de forma independiente desde el ordenador central MMI, tres transmisiones automáticas disponibles etc... Las prestaciones del A6 3.0 TDI de 204 cv son las mismas que las de nuestro XF 3.0 D 240 cv con menores consumos. En Coventry tenemos que ir poniéndonos las pilas.

Hace unos días leí que un jefazo de Volvo comentó que los cohes actualmente son demasidao complicados... leyendo todo lo que lleva ese Audi (más lo que pueda llevar), no tengo más que reafirmar dicha opinión. Cada día me gusta más el Lotus Super Seven

Una vez en un concesionario Audi junto con Mar, estábamos viendo un A3 para ella, aunque al final como algunos saben, se pilló en Rav 4, le dije al comercial respecto al nuevo A3 que lo veía muy parecido al modelo anterior, y ese al anterior, y su respuesta fue que si, que no evolucinan mucho de un modelo a otro para que el propietario del viejo modelo respecto con el nuevo no sienta que ya ha pasado de moda. En fin yo eso no lo comparto.

Mijaguar escribió:Una vez en un concesionario Audi junto con Mar, estábamos viendo un A3 para ella, aunque al final como algunos saben, se pilló en Rav 4, le dije al comercial respecto al nuevo A3 que lo veía muy parecido al modelo anterior, y ese al anterior, y su respuesta fue que si, que no evolucinan mucho de un modelo a otro para que el propietario del viejo modelo respecto con el nuevo no sienta que ya ha pasado de moda. En fin yo eso no lo comparto.

Yo tampoco lo comparto. Gran parte del encanto de un coche, además de las motorizaciones, prestaciones etc... radica en el diseño. Esperemos que en Jaguar no vayan por ahí los tiros, pero de momento con el restyling del XF han fusilado el frontal del XJ casi al pie de la letra. Creo que los fabricantes están llevando al extremo aquello de crear una imagen de marca.

Es verdad que todas las opciones que Audi, BMW, etc. ofrecen son muchas, ademas muy interesantes y variadas para todos los gustos. Antes de ver el XF estaba contemplando un A5 SB y me encantaba el motor de 3.0 204CV. Pero, empezando a añadir cosas me salio casi mas caro que el JAG, asi que lo he descartado. Mas aun, el Audi no tenia ni el comfort ni la marcha de un JAG!

En terminos de comfort, a lo mejor Merc podria estar por alli, pero hay que comparar cosas similares por precio + prestaciones y despues sacar las conclusiones. Sin embargo, la exclusividad del JAG no lo quita nadie, en las tablas puedes ver donde esta cada uno, pero claro los segmentos de compradores son muy distintos.

Seria interesante ver donde estan los 4-5 grandes en terminos de venta en el segmento de coches de lujo gama media-alta (p.ej. mas de 40000-50000 euros).

Lo de las opciones en los fabricantes alemanes es un auténtico negocio. Empezó BMW y ahora se ha sumado Audi con gran maestría. Coche + motor + transmisión +.. y a partir de aqui empieza a sumar: el bluetooth 400 € ¡claro, cómo no se lo voy a poner!... las llantas de 18" 1.000 € más... Xenon + lavafaros otros 1.000 y pico, otro "imprescindible" que no vas a dejarte fuera... sensor de luz y lluvia... de parking.... Un Audi A6 3.0 TDI V6 245 cv equipado como el XF 3.0 D V6 240 cv Prmium Luxury "raspa" los 80.000 € de configurador. Eso sí, volviendo al tema del A6 a mí me ha gustado mucho el sistema MMI y poder configurar la dureza y grado de asistencia de la dirección, altura de la suspensión y dureza de amortiguadores, respuesta del acelerador.. cada uno por separado y a tu gusto o tus necesidades. Lástima el diseño (el exterior porque el interior, a mí por lo menos, me ha encantado.)

joseh escribió: el sistema MMI y poder configurar la dureza y grado de asistencia de la dirección, altura de la suspensión y dureza de amortiguadores, respuesta del acelerador.. cada uno por separado y a tu gusto o tus necesidades.

Me acabo de perder... ¿y con meter la llave y darle al arranque, no vale?.
Fuera de coñas, me parece excesivo. Hay un capítulo de Top Gear donde intentan sacar la máxima aceleración de un M6 y tardan más de 5 minutos en poner a punto el coche debido a toda su electrónica. Se que es una exageración, pero no muy alejada de la realidad.

http://coches.forumsee.com/a/m/s/p12-3- ... cados.html

Fijate 80.000 euros del ala. Si comparamos este Audi que dices, con el de Pacokiller que es un 3.0 V6 240 cv premium luxury y con muchos extras mas muy pero que muy bien equipado, le da un buen repaso al Audi y no hace falta gastar 80.000 euros