NIVEL CRÍTICO DE ACEITE ( mensaje en rojo)

[chulin]

Pues otro día con el corazón en un puño.
Hace unos días en el sitio más apartado, por la laguna negra y unos metros de pista forestal.
Al arrancar aparece el mensaje NIVEL CRÍTICO DE ACEITE, lo dejo reposar y miró si tenía aceite en el vano motor o en el suelo, todo seco y nivel correcto, lo vuelvo arrancar aparece la luz y se apaga en unos segundos ( el coche suena bien) , pues para casa ( en el viaje realice otras tres paradas, en la primera de volvió a encender la luz en las dos no).

No encuentro mucha información, con la sonda la medicación es un poco caótica y le monto un manómetro de presión de aceite, todo parecía estar bien, no se vuelve a encender la luz.
Y encuentro esto corto y pego.

Josh Mugglestone: cuando el motor alcanza su temperatura óptima y está al ralentí, el indicador muestra un nivel de aceite críticamente bajo, incluso cuando el nivel es correcto. Este solenoide rocía aceite debajo de los pistones para refrigerarlos, pero no debería estar activo constantemente. Cuando falla, se queda atascado, refrigerando continuamente, lo cual no es un problema en sí mismo, pero reduce la presión de aceite que lubrica otras áreas del motor, causando desgaste. Con frecuencia, los turbos terminan averiados si se ignora este problema debido a la falta de lubricación.

Le cambié la válvula de refrigeración de pistones y la presión de aceite sube ligeramente, ref. de la válvula LR073684, se necesita desmontar el termostato para acceder, en el servicio oficial se presuesta 1,25 horas, yo tarde unas 3 horas.

Joder que chapa.

[jalvarez]

Muchas gracias chulin por tu aporte.
Estaría bien que describieras un poco más, por donde se accede, que coas hay que quitar, que observaciones hay que tener en cuenta y si pones unas fotos, mucho mejor. Lo ideal es que incluyas todo en un PDF.

Lo dicho, muchas gracias
Saludos
Javier