Aviso " agua en combustible "

[JC de BALLE]

Buenos días:

Ayer me salió por unos minutos al arrancar el aviso " agua en combustible ". Desapareció en apenas 5 minutos.
Siempre pongo gasoil del bueno, menos en alguna rara ocasión.
No me ha aparecido mas.
También he leido por ahi que el filtro se puede drenar por abajo, o quiza sea el sensor que lleva.
Que hariais ? Espero a ver si no aparece mas?
El motor es el 3.0 D 245 ( 2010 ). 140.000 km aprox.

Saludos

Juan Carlos

[jalvarez]

...También he leido por ahi que el filtro se puede drenar por abajo, o quiza sea el sensor que lleva.
Que hariais ? Espero a ver si no aparece mas?
El motor es el 3.0 D 245 ( 2010 ). 140.000 km aprox...

Hola JC de BALLE,

Tienes que quitar el cable del sensor, desenrroscar el tapón del filtro de combustible por la parte inferior y sacar el agua. El motor 3.0 incluye un sensor de agua en dicha parte del filtro, por tanto, si la ha detectado, es que hay.

Yo el filtro en el motor 2.7D V6 de mi S-Type (antecesor del 3.0D V6) lo sustituyo cada 2 cambios de aceite (cada 48.000Km).

Saludos
Javier

[JC de BALLE]

Gracias.
Lo miro este finde.
Es facilmente accesible? . Una vez sacada el agua no es necesaria ninguna operación mas?

Mirare de hacer cambiar el filtro en el próximo cambio de aceite. En alguna de las revisiones habituales en servicio oficial deberían haberlo cambiado alguna vez?

Saludos

Juan Carlos

[jalvarez]

Hola Juan Carlos, respondo por partes

Es facilmente accesible? . Una vez sacada el agua no es necesaria ninguna operación mas?

Tiene una pestaña de plástico que tienes que tirar de ella hacia atrás para desencajarlo de la fijación en la que se encuentra, tirando hacia arriba del filtro. Se cuidadoso de no pegar un tirón y rompas los cables del sensor.

Mirare de hacer cambiar el filtro en el próximo cambio de aceite. En alguna de las revisiones habituales en servicio oficial deberían haberlo cambiado alguna vez?

Si no lo dices y ellos no hacen el mantenimiento completo, lo dudo. Cambiarán lo que les indiques.

Una tarea bastante coñazo es purgarlo cuando se sustituye, para evitar que entre aire en el common rail de alta presión, para ello sigue las indicaciones que establecí en el procedimiento que elaboré. Por resumir:
1.- Nos vamos a aprovechar de un chequeo que hace el sistema de control cuando activas el contacto, previo a arrancar el motor, que hace circular gasoil del depósito hacia el filtro por espacio de unos 8 segundos para cargar el sistema, por si estuviese descargado.
2.- Necesitas desconectar el tubo central, el que va a la bomba de alta presión.
3.- Conectas un tubo transparente (diámetro 10mm) y lo embocas en una botella para que cuando termine de salir todo el aire y empiece a salir diésel, no pongas todo perdido. En el momento que empieza a salir diésel, cortas la llave de arranque (como sea, con llave o con botón).
4.- Quitas el tubo de plástico transparente y vuelves a poner la pipa que conecta con la bomba de alta presión.
5.- Arrancas el motor al ralentí y lo dejas funcionar 1 minuto y ya está listo.

Te vendrá bien esta documentación:
Manual de taller, página 1820: https://hiltoncamons.yolasite.com/resou ... Manual.pdf
Sustitución del filtro diésel 2.7D V6: http://www.forojaguar.com/foro/download ... f81a541f64

Saludos
Javier

[JC de BALLE]

Gracias por las aclaraciones.

Si solo se saca el agua no hay que purgarlo imagino.
Saludos

Juan Carlos

[JC de BALLE]

Veo que el filtro de carburante me lo han cambiado en la ultima revisión. Tendrá unos 8000 km. Tambien me lo cambiaron hace 2 cambios de aceite.
Eso pone en factura...

Saludos

Juan Carlos

[JC de BALLE]

Debe ser el sensor, porque se apago y ya no sale nada.
Me dijeron en SO que a veces falla.
Esperare a ver si sale mas y si no lo cambio que es muy facil

Saludos