ForoJaguar

Hola , retomando un tema anterior, mi jaguar sigue sin funcionar bien.
He puesto el encendido a punto, revisado sensores, conclusión el olor del escape a gasolina mal quemada , picor en los ojos y no coje compresión .
Total me he encabezonado y quiero hacerlo yo .
Mi pregunta es, el calado se hace con todas las marcas iguales o hay que atrasarlo o adelantarlo algún grado?
Gracias de antemano

Perdón por la falta de información .
Es un jaguar xj12 ,5.3 año 81 , el motor es algo diferente al del año 86 , son los 2 serie 3 pero el motor cambia algo, es más antiguo, no entiendo , pero es como un restailing de la serie 2, o el primero de la serie 3.
Espero haberme explicado medianamente bien.
Saludos.
No me deja enviar fotos, me sale que son demasiado grandes.

En el ajuste estatico, el que se hace como su nombre indica con el motor apagado las marcas deben coincidir. El 0 de la polea del cigüeñal con el indicador correspondiente y los arboles de leva con las marcas que haya en la culata.

En el ajuste dinamico, con el motor encendido y el motor caliente y usando una luz estroboscopica se debe mover el distribuidor para que el indicador correspondiente coincida con los grados de avance, lo que marca la polea del cigüeñal, que diga el fabricante.

Gracias Miguel,de momento ya tengo desmontado los colectores y rampa de injeccion. Ahora falta tener un poco de tiempo y verificare las posiciones de la poleas .
Gracias otra vez .
Alguna tienda online para comprar kit juntas motor? O almenos las de los colectores de admision ?

Yo si puedo prefiero comprar en ebay

No se de que año es tu coche, asi que:

http://www.ebay.co.uk/itm/HEAD-GASKET-S ... _3b7GZdwWw

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Si solo quieres la junta del colector de admisión también se vende suelta

http://www.ebay.co.uk/itm/Jaguar-XJ12-X ... s2ajsbC6Tg

Si no lo encuentro en ebay, yo compro en http://www.sngbarratt.com. No son caros, son rapidos y serios. Pero mandan por UPS y los portes son altos. Para poca cosa no compensa.