En las siguientes fotos se puede ver el proceso de montaje de los amortiguadores delanteros (SACHS) de mi XJ12 Serie III, idénticos al XJ6. El tipo de suspensión que llevan estos coches no hace especialmente difícil esta tarea, de modo que cualquier mecánico competente la puede ejecutar en un plazo razonable. Eso sí, un gato hidráulico portátil es imprescindible para apoyarlos sobre el trapecio inferior de la suspensión y así ayudar a llevar a su sitio el amortiguador. Más adelante veremos en otro post que hacer lo mismo con los amortiguadores traseros no es tan fácil...
Espero que os sea útil.
Saludos,
Una vez que hemos sacado la rueda y extraído el amortiguador viejo preparamos el nuevo...
Tras haber abrochado la parte inferior del amortiguador a la maneta de la rueda, toca la parte más dura para el mecánico: comprimirlo manualmente para introducir su cabeza en el orificio previsto al efecto en el paso de rueda...
Aquí se ve la cabeza del amortiguador metida en su sitio; el defectuoso anclaje del mismo, o la degradación de los tacos de goma que lleva puede provocar molestos ruidos que nos llevan locos hasta que damos con su origen.
Finalmente, no resta más que apretar la tuerca que fija la parte superior del amortiguador a su torreta: la falta de espacio en el XJ12 (el cajetín del filtro del aire queda muy cerca) dificulta mucho la faena del mecánico.
Tarea finalizada!
