Consejos S type 4.2 v8 298cv

Modelos Jaguar S-Type
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Kimi
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Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por Kimi » 21 Feb 2018 19:22

Buenas tardes,necesitaría opiniones sobre este modelo ya que muy posiblemente me lo pille la semana que viene,se trata de un S type año 2004 4.2 v8 de 298cv,suelen dar algún tipo de problemas?La verdad es que desconozco totalmente este modelo por eso necesitaría vuestro consejo u opinión.
Gracias!!!

jalvarez
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por jalvarez » 21 Feb 2018 20:07

Kimi escribió:
21 Feb 2018 19:22
Buenas tardes,necesitaría opiniones sobre este modelo ya que muy posiblemente me lo pille la semana que viene,se trata de un S type año 2004 4.2 v8 de 298cv,suelen dar algún tipo de problemas?La verdad es que desconozco totalmente este modelo por eso necesitaría vuestro consejo u opinión.
Gracias!!!
Hola Kimi:

Si el vehículo ha sido bien mantenido (por contenido, no por papeles), con ese pedazo de motor atmosférico, el único inconveniente (si es que lo es) sería su consumo.
Sería muy conveniente hacerle lo que entre todos hemos convenido aqui: viewtopic.php?f=39&t=10544&sid=cdd6b31b ... 976a1dfb7d

Sugiero la lectura del siguiente post sobre motores grandes posteriores a 2004 y anteriores a 2008: viewtopic.php?f=18&t=10505&sid=cdd6b31b ... 976a1dfb7d

Si haces la actualización sugerida, seguro que te jubila.

Saludos
Javier

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Kimi
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por Kimi » 22 Feb 2018 21:04

jalvarez escribió:
21 Feb 2018 20:07
Kimi escribió:
21 Feb 2018 19:22
Buenas tardes,necesitaría opiniones sobre este modelo ya que muy posiblemente me lo pille la semana que viene,se trata de un S type año 2004 4.2 v8 de 298cv,suelen dar algún tipo de problemas?La verdad es que desconozco totalmente este modelo por eso necesitaría vuestro consejo u opinión.
Gracias!!!
Hola Kimi:

Si el vehículo ha sido bien mantenido (por contenido, no por papeles), con ese pedazo de motor atmosférico, el único inconveniente (si es que lo es) sería su consumo.
Sería muy conveniente hacerle lo que entre todos hemos convenido aqui: viewtopic.php?f=39&t=10544&sid=cdd6b31b ... 976a1dfb7d

Sugiero la lectura del siguiente post sobre motores grandes posteriores a 2004 y anteriores a 2008: viewtopic.php?f=18&t=10505&sid=cdd6b31b ... 976a1dfb7d

Si haces la actualización sugerida, seguro que te jubila.

Saludos
Javier
Muchas gracias compañero,el coche según el dueño está todo bien,la última revisión la pasó en diciembre cambiando también el aceite de la caja de cambios...Veremos a ver,si no hay nada raro y está todo ok,será mío.
Consumos imagino que de media estará en 9-10 litros,tampoco me asusta ya que tengo otro coche.

antonio jose
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por antonio jose » 17 Mar 2019 21:36

hola a todos.
me gustaría comentarias mas de este coche pues estoy a punto de comprarme uno esta semana próxima por unos 3500€.
En principio no le he visto y comprobado es de 2005 y 240000km. Creo que si esta bien mantenido debe aguantar bien el paso del tiempo.
Por dentro y esta bastante bien y por fuera lo han pintado.
Que os parece.
Gracias

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luigi
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por luigi » 17 Mar 2019 22:22

240.000 km sinceramente me da miedo un poco pero bueno espero que no sea así . yo tengo un 350 4.2 todavia no llega a los 100.000km , el motor es un atmosférico que es una delicia escucharlo . sea en carretera que al ralentí. problemas hasta ahora ninguno a parte la manutención que yo mismo lo hago . Un buen aceite sae 5W30 acea A5 lo cambias cada 12.000. 15.000 km creo que no tendrás problemas. Otra cosa muy importante las bujías se aconsejan cambiarlas cada 80.0000 km yo uso NGK son de iridium . Es muy importante también no esperar los 80.000 km para esperar soltarla yo cada 15.000 km cuando cambio el aceite suelo hacer una revisión soltandolas y añadir un poco de lubricante en las roscas para evitar mal majores cuando se sueltan. no es la primera vez que cuando sueltas te quedas con media bujias nel asiento de la culata del motor por dejarlas años sin soltar........ Bueno hay mas cosas para el mantenimiento por exemplo también la correa trapecial de servicio que hay que cambiarla con las poleas y tensores cada 120.140.000km . Todo modo si te gusta el coche adelante y a disfrutarlo .........El consumo yo desde que tengo jaguar no mi preocupo coches de este tipo ya se sabe desde principio lo que consumen. ......

antonio jose
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por antonio jose » 17 Mar 2019 22:48

Que correas hay que cambiar en este vehiculo si lleva cadena.

antonio jose
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por antonio jose » 17 Mar 2019 22:52

Tengo asumido bujias, limpieza de radiadores cambio de aceite, cambio de refrigerante y comprobación de la climatizacion, cambio de pastillas de frenos, revisión de discos y cambio si son necesarios, comprobar embrague, comprobar sinoblog y las transmisiones, etc.

Hay algo que se me pueda olvidar?

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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por rodriguadal » 18 Mar 2019 12:15

antonio jose escribió:
17 Mar 2019 22:48
Que correas hay que cambiar en este vehiculo si lleva cadena.
La correa encargada de los accesorios como compresor del aire acondicionado, el de la dirección asistida, etc y los tensores de la misma. Es una reparación bastante más sencilla que la de una correa de distribución y no tiene un precio elevado.
~(2000) Jaguar S-Type 3.0 "Gatita"~
Mi fotografía favorita es una que haré mañana.

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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por antonio jose » 18 Mar 2019 16:44

Buenas tardes de nuevo.
Referente a mi compra pte parece ser que no va a ser posible, pues he estado cerrando el trato con un intermediario y este no ha cumplido, pues cuando le he comentado que saldría mañana hacia Madrid para ultimarlo me ha comentado que por lo visto ya lo habían vendido y mañana iban a recogerlo.
Asi que por el momento me encuentro sin mi jaguar 4.2, aunque quisiera comentaros que tengo uno en la retaguardia igualmente en verde con 150000 km de 2004 v6 3.0 automatico al precio de 3500€, que por dentro parece ser que esta bastante bien y por fuera pues la pintura con ciertos arañacitos por el tiempo. La trasera es la mas antigua parecida a la del 2003 y 2002 no es la moderna del 2006 en adelante.

Que os parece?

Saludos y gracias

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Baugaros
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Re: Consejos S type 4.2 v8 298cv

Mensaje sin leer por Baugaros » 18 Mar 2019 21:47

Pues creo que has tenido suerte.... El motor aguanta 300.000km sin problemas, pero con 240.000 si no se le han realizados muchas cosas te la ibas a llevar contigo.... Cadena Distrib. todos los silemblock, amortiguadores, caja automática y un largo etc....

Sobre el post de lo 4.2 HOT....
El V8 es un motor caliente como todos los motores grandes.... El XkR lleva rejillas en el capó para disipar calor y además una bomba de agua eléctrica que remueve el circuito al parar junto con los electros para que no hierva el agua de las zonas más calientes como las que rodean las cámaras de los cilindros en el bloque motor... El mio cuando salia del coche en el garaje en verano era insoportable estar al lado del coche del calor que desprende ese motor. Y todo estaba perfecto, es así. El anterior XK8 que tuve no se sentía tan caliente ni te saltaba el electro nada más entrar al garaje aun siendo invierno como pasaba en el motor AJ27SC.

Ahora tengo el V8 4.2 del 2007 ( XK8 ), desprende calor pero no tanto.... Aunque si lo comparas con un mercedes diésel que tengo que apenas se nota temperatura pues te llama la atención la diferencia de calor que desprenden los V8 comparado con un 4L diesel

Casualmente el mio falla de hace un par de meses. Me ha saltado la luz del cuadro de avería y una vez dio error sensor temperatura con la maquina de Android que tiene TheShadow, lo apagué y después ha vuelto a saltar y al meter maquina Delphi de taller, marca termostato avería/Abierto siempre y temperatura no optima. Si ahora que a saltado por tercera vez al meter la maquina vuelve a dar el Termostato se lo cambiaré. Porque no tengo claro si es Termostato o sensor temperatura. ( Lo mismo cambio los dos que son bastante baratos ).

Te aconsejo paciencia y encontrar uno que te guste aunque sea algo más caro.... Estos coches están muy baratos.
Además si tienes paciencia puedes encontrar coches muy baratos...
Mi primer JAG salio por 16.000€ ( Un año 96 que compre en 2001 ) buen precio en aquel entonces....Pero mejor no te digo lo que me costó mi XKR 2001( tenía cosas que hacer ) pero precio muy bajo para modelo/año/estado..... O mi actual XK8 X150 que con 56.000km y muy conservad, me costó menos de lo que vendí el XKR..... Dedicar muchos ratos a buscar y seguro que te salen cosas interesantes.

Suerte.

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