No engrana correctamente marcha atras en caja ZF 5HP24

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angel16
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No engrana correctamente marcha atras en caja ZF 5HP24

Mensaje sin leer por angel16 » 24 Oct 2014 17:36

Hola, Tengo un XK8 del 2001 con la caja ZF 5HP24. Desde el inicio tengo ciertos problemillas, espero que se quede en eso, con la marcha atrás.
• Inicialmente al insertar la R había que dar un pequeño acelerón -1500 rpm- para que se engranara la R y en ese momento se notaba un pequeño salto y el coche iniciaba el retroceso.
• Lo primero que se realizó, gracia a buenos consejos, fue cambiar el aceite y filtro de la caja de cambios. Primer cambio con 56.000 Kmts y 12 años
• Ahora el problema persiste pero de forma diferente:, cuando el coche esta frio nada más arrancar no hay ninguna forma que se engrane la R y cuando ya está caliente al pasar unos 5-10 min es cuando al insertar la R y esperar unos 3-4 segundos y acelerar un poco se engrana la R y el coche se mueve pero todo de una forma mucho más suave

Nunca ha aparecido ningun tipo de error en el cuadro

Lo primero que me comentaron y recomendaron, dado que el coche se mueve muy poco y dado que cuando se cambia el aceite este no se cambia en su totalidad, es que había que dar un tiempo y kilómetros para que el aceite nuevo vaya limpiando la “suciedad”, recomendado asimismo que pasado cierto tiempo se vuelva a realizar el cambio para que el aceite se renueve en su totalidad y todo se limpie en mayor medida

No obstante como estos temas siempre te dejan intranquilo y más viendo recientes acontecimientos en otros XK8, he estado investigando en los foros de UK y USA y todos dicen que evidentemente es por una falta de presión en la caja de cambios en la posición R y esto podría ser por:
• Un bajo nivel del Aceite: hecho que se comprobado y que no es
• La “suciedad” acumulada y que esto se vaya solucionando como ya hemos comentado
• El solenoide de la R no funcione adecuadamente pero como se podría comprobar esto?
• Una raja en el cuerpo de válvulas, hecho que se da en estas cajas en ocasiones, pero que no parece que sea muy probable dado que solo es con la R y normalmente se daría también con la D. pero este tema tratare de confirmarlo.
• Válvula obstruida y en consecuencia no se transmita adecuadamente la presión para el correcto funcionamiento del tambor B y el engranaje.

Por lo que he podido comprobar en los foros es un problema que con la D se da con cierta frecuencia en este tipo de cajas pero con la R solo he encontrado los posibles motivos pero muy poco de las posibles soluciones

Cualquier aportación será muy bien recibida
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jalvarez
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Re: No engrana correctamente marcha atras en caja ZF 5HP24

Mensaje sin leer por jalvarez » 24 Oct 2014 21:58

Hola angel16:

Parece que lo que no está funcionando bien es la parte hidráulica. Podría ser que la electroválvula que actua para que engrane la marcha atrás, no está funcionando bien. El fallo puede ser eléctrico del solenoide, mecánico de la válvula, o (aunque menos plausible) de la salida del ordenador TCM (Transmision Control Module) que activa el solenoide de la válvula.

Sería interesante conectar una sonda que hable en modo nativo por el bus CAN con el TCM. Puede ser la IDS de Jaguar y ver si tiene registrados códigos de error, porque en el cuadro de instrumentos no te va a presentar ningun error que registre el TCM.

En los siguientes enlaces creo que tienes toda la documentación de la ZF 5HP24:
http://www.mediafire.com/?d4qz5fksl4pi4
http://www.tsgparts.net/index.php?p=cat ... nt=34&pg=1
https://www.automaticchoice.com/es/catailogo
https://www.automaticchoice.com/uploads ... f5hp24.pdf
http://jagrepair.com/images/AutoRepairP ... ission.pdf
http://www.thejagwrangler.com/uploads/8 ... _story.pdf
http://www.thejagwrangler.com/uploads/8 ... ontrol.pdf

El representante de ZF en España está en Málaga
C/Moscatel 11
Pol. Ind. Arroyo De La Miel, Benalmádena 29631 Málaga
Tlf: 95 2577289

Creo que es posible obtener una caja de cambios reparada, entregando la tuya a cambio.

Saludos
Javier

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angel16
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Re: No engrana correctamente marcha atras en caja ZF 5HP24

Mensaje sin leer por angel16 » 27 Oct 2014 22:19

Gracias Javier por los comentarios y documentación. Tratare de enchufar el coche a una sonda y ver si se han producido errores que den pistas

No obstante lo que mas me confunde es que cuando el coche y la caja están frios la R no se engrana bajo ningún concepto y es cuando el aceite esta caliente, y en consecuencia menos denso y menos presión, cuando ya es posible engranar la R aunque siempre esperando unos 3/4 segundos y previo un pequeñín aceloron (1.000/1.500 rpm)
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