ForoJaguar

Buenos días:

Tengo una Hexagon 250 GT. A los 17.000 km tuve que cambiarla el carburador, se jo.... Con 43.000 km. tengo el mismo problema: petardea, se para en frio, a veces se ahoga en caliente, etc.... En el taller al que la llevo habitualmente me han dicho que se ha vuelto a ir el carburador, que es un fallo que tienen estas motos. Me piden por el nuevo carburador algo más de 600 euros más mano de obra (más que cuesta la moto, tiene 11 años).

El carburador es un Keihim de 27,3 mm. ¿Sabéis de algún sitio donde pueda ver los precios de estos carburadores? por si en el taller me quieren dar un clavada.

Un saludo y gracias por adelantado.

...no me hables que hoy estoy contento, tengo una BMW R1200R y con 55.000km, y muy bien cuidada, nada de barbaridades, siempre calentando,etc, se han ido los rodamientos del basculante y ademas hay que cambiar cardan, no se cuanto sera , pero creo que unos 1500€ (me la dan mañana),..... y la moto de los Co..., costo 18.000€, y ya esta fuera de garantia...

Jejeje... , perdón.
Es q siempre con BMW, BMW... y creo q son como las demás, no??' Cuando tienen q romper, rompen, como todas. Yo tengo la VFR VTEC y no tuve ningún problema nunca (tiene 11 años). Siento lo del cardan y todo eso y más en estos tiempos.

(Este tema lo suelo extrapolar a los coches. la fama la tienen BMW, Audi, Mercedes, etc. y a mi parecen buenos coches, eso si, pero como los demás.)

Bmw?

Hasta ahora había sido un defensor de las motocicletas bmw, pero......
Por motivos laborales tengo bastante relación con estos vehículos y en esta semana dos bmwrt1200 han jod... el cilindro derecho.
Una de ellas con 35.000 y la otra con 11000 km, pa flipar vamos.

Hombre, yo tengo una BMW K1200Rs con 120.000Km y salvo el mantenimiento habitual nada de nada. Por cierto, la anterior K1100 se la vendi a un amigo con 150.000 y ya ha pasado de los 200.000 sin problemas.

Ahora estoy esperando un poquito a ver como salen las nuevas K1600 de 6 cilindros ( siempre hay problemas de juventud ) para cambiarla.

Saludos.

Juan Carlos

JC de BALLE escribió:Hombre, yo tengo una BMW K1200Rs con 120.000Km y salvo el mantenimiento habitual nada de nada. Por cierto, la anterior K1100 se la vendi a un amigo con 150.000 y ya ha pasado de los 200.000 sin problemas.

Ahora estoy esperando un poquito a ver como salen las nuevas K1600 de 6 cilindros ( siempre hay problemas de juventud ) para cambiarla.

Saludos.

Juan Carlos

al final fueron, soloooo, 700€, roamientos, cardan ,etc.

Respecto a la 1600, es un moton, pero efectivamente hay que ver que fallos tiene de juventud, que creo en BMW, se estan sacando productos, no probados del todo...

Buenos días:

Ya tengo arreglada la Hexagon. Perfecta, en el taller que la llevo siempre, pero ojo, os comento. Me querían cambiar el carburador (900 euros piezas y mano de obra) y cuando les dije que la llevaba al desguace y que no quería piaggio nunca más (ellos son taller oficial piaggio), que me compraba una Kymco 330i, me dijeron: co.. no te pongas así, dejala a ver que podemos hacer............. Total 100 euros arreglar el carburados y llevo cuatro o cinco días con ella y perfecta. Si no les "amenazo" me cambian el carburador y pago como un bendito.

El taller recomendable por los trabajos que hacen. Llevo 20 años llevando motos y sin ningún problema, pero claro ellos ganan más cambiando un carburador que reparándolo, ya que tuvieron que hacer una pequeña pieza en el torno.

Un saludo.

100 y a correr, biennnn