ForoJaguar

miraré esas partes que comentas, aunque el mío es un 3.6, y por tanto, distinto del tuyo. Las otras causas del empañamiento que dices casi las descarto: donde yo vivo, mucho calor y poquísima lluvia. Me ha pasado sin que hubiera nada de lluvia, y también descarto que sea por lavarlo. Lo que tengo cl...

el único que se me ocurre es el código "JEB"

Respecto al tema del empañamiento, ojo que a veces las cosas no son lo que parecen. Es posible que desmontes todo el salpicadero y no encuentres nada. pues yo dudo que sea como dices. En mi caso el empañamiento va acompañado de pérdida de líquido refrigerante (y no pierde por ningún otro sitio), y ...

Hola Mi XJ-S es del 90. En el 96 se modificó a R134A en Jaguar-Alemania. Compré el coche en 2003 y el aire funcionó hasta 2007, a partir de entonces lo cargué varias veces con detector pero no se veía fuga y el gas cada año duraba menos. En 2015 me decidí a coger el toro por los cuernos pero descar...

Se agradece el aporte, pero esto debería en ir en otra sección, la de los XJ X350-358

A mí también me gustaría ir, pero todavía falta muchísimo como para planteármelo en serio. Ya veremos el año que viene...

Dada la distancia desde mi casa, no sé si ir con el X Type petrolatas, aún a riesgo de ser linchado

El tema del aire en estos coches, por lo que he leido y comprobado, tiene mucha mala baba. Parece que pierden por cien sitios diferentes... Por lo que cuentas, quizá la fuga esté en el evaporador interior. En el mío también les costó descubrir una fuga (otra más..) por unos conductos que iban por la...

Voy a dar mi opinión, sin tomarme ninguna otra a risa, pero tampoco sin ponerme irónico. No veo necesidad de ninguna de las dos cosas. Recomiendo encarecidamente a quien vaya a leer esto, se ponga cómodo que voy para rato. Unos mensajes más arriba ya estuve hablando del tema, pero viendo que este te...

pues vigila el nivel de refrigerante para salir de dudas. En mi caso, ya he comprobado que en efecto pierde líquido, así que pienso al 99 % que el problema es el radiador de calefacción El evaporador, hasta donde yo sé, provocaría pérdida del gas del aire acondicionado. Lo malo es que tanto para cam...

vaya tela con el concesionario...

la caja usada de 700 euros... ya la habías pagado?

Hola a todos: desde hace un tiempo a mi coche se le empaña mucho la luna delantera por dentro justo al apagar el motor. Da igual que haya puesto la calefacción/aire o no, que sea invierno o verano.... Cuando quito el contacto después de rodar un rato, por dentro comienza a empañar bastante el crista...

grapadora escribió: Yo soy otro raro de esos a los que le gustan los motores de gasolina.

yo también... aunque pienso que hemos llegado a un punto en que vemos las cosas al revés: en mi opinión, los raros son aquellos a quienes les gustan los motores diesel

no está mal la prueba. Los dichosos acabados vuelven a ser criticados, esto ya mosquea, pero resulta que casi la única justificación a este respecto que encontramos en la prueba es el portagafas (y quizá lo de los tiradores para abatir los asientos). Si hay cosas más importantes y las ha omitido, pu...

Xe, de Carcaixent! Benvingut!

enhorabuena por ese carrazo, me gustan mucho los XJR

Moraleja. Ve, pruébalo, y vuélvelo a probar. Míralo y vuélvelo a mirar. Cada detalle. Cada rincón. Y luego, decide. lo cual es OBLIGADO cuando compramos un coche, y más uno de muchos miles de euros como estos. Luego habrá quien diga que esto es "hacerle la ITV" al coche, pero bueno, allá ...

Es entendible que no sepas que te lo van a tapizar sujetándolo con un velcro (chapuza) En todo caso, yo no tengo intención de comprarme un XE, pero se que el maletero viene así, que el cambio manual vibra en los diesel, que las plazas traseras son tirando a pequeñas, que el salpizadero en la zona d...

Es decir, si voy a ver un coche para comprarme y veo que no tiene determinadas terminaciones y no me gusta, no me lo compro. ¿O es que no lo sabíais antes de comprarlo? ¿No mirasteis el maletero?. Yo considero mala terminación, que teniendo lo que tenga o no tenga (tapizados, plásticos...) se empie...

Y una vez aclarado, lo normal sería que se mueva a la sección del foro correspondiente, que sin duda no es esta

Josu XJ-S escribió:Gracias, me viene como anillo al dedo

ojo que en el tuyo no es exactamente igual...

Stig, Tu aportación está muy bien argumentada, me parece acertadísima y ayuda a otros foreros a tener buena información antes de tomar decisiones. Aporto además mi testimonio. pues muchas gracias, compañero. De eso se trata, de intentar ayudar. Esperemos que al menos el autor del hilo nos cuente qu...

Me sorprende leer ciertas afirmaciones, ya no por su contenido en sí (que también), sino por no ir acompañadas de ninguna argumentación. A nivel de comportamiento, entre unas 225/60 o 55 (siempre en llanta 16") las diferencias van a ser pocas, ya que hablamos del mismo ancho y llanta, y tan sól...

Pero es que no hablamos del ancho, que es el mismo (siempre 225), sino del diámetro total de la rueda. Las 225/65-15 originales tienen 67,4 cm de diámetro, mientras que las 225/55-16 son 65,4 cm, justo un 3 % menos (2 cm en total). Las 225/60-16 en cambio son de 67,6 cm, por lo que son casi exactas ...

En efecto para mantener las llantas originales de 15 lo tienes difíci: las 225/65 originales son una medida "mala" en el sentido que deja un abanico muy limitado de medidas equivalentes. Si pasas a llanta 16", yo pondría 225/60 - 16 antes que las 225/55 - 16. Unas 225/55, aunque son l...

Me parece muy buena opción así lo veo yo también... cuestan casi una tercera parte que las P600 en 235, son gomas mucho mejores en cuanto a agarre (las P600 están muy desfasadas, y son un poco "piedras"), el coche se vuelve un poco más ágil y de propina el consumo baja un poquito también ...

el de 82 es la referencia JLM9636, que yo no he encontrado por ningún sitio, y en todas partes figura que el adecuado es el de 88º (ref EBC3621), lo que me lleva a preguntarme por qué existía entonces el de 82º :?: , pero bueno, yo llevo el de 88º, que como decía, es el recomendado. Si se calienta c...

yo al final ya he puesto unos 225/60 - 15 V blanditos, que agarren bien puesto que la duración no me importa lo más mínimo.

Y al final, sin tener que homologar nada.

una cuestión que creo nadie ha comentado:

todo el mundo coincide que la vibración es al acelerar, en subidas, etc...

pero ¿os vibra también el volante en esas velocidades que hablamos (90-120) sin acelerar, en retención?

DavidMG escribió: Llené el depósito y añadí un limpiainyectores

seguro que esto que cito es muy hipotético, y que el fallo de se deberá a otra causa y habrá sido casualidad... pero a veces leo comentarios negativos sobre estos aditivos.

¿de qué marca era el limpiainyectores?

Al final repare mi AA en Talleres Vilata y he quedado muy contento. Relacion calidad-precio buena. Un saludo refloto este tema para comentar algo acerca de este taller creo que este mensaje de dandi era cuando allí había un señor mayor que lo dirigía. Actualmente ese señor creo que ya se ha jubilad...

Hola: ante todo, aclarar que el coche no es mío. Un especialista inglés que conozco en recambios de XJS me ha pedido que lo comente por si puede haber algún interesado. Se trata de un XJ-S V12 HE Convertible de 1988, y se encuentra en la localidad alicantina de Jávea. Pertenecía al hermano de este e...