ForoJaguar

!!Qué importante es llevar los tailpipes relucientes en un Jaguar!!!. Esos escapes cromados y curvados en \"S\" para que los vean brillar el resto de conductores desde todos los ángulos. Al principio parece que va a ser imposible recuperarlos por el montón de mierda que tienen pegada. Los ...

He visto esta sección vacía y me decido a inaugurarla. No soy experto en tratamientos del cuero ni tampoco sé cual es mejor que otro ni por qué, pero quiero palsmar mis experiencias e impresiones de las diferentes pruebas que he hecho. El cuero de mi coche está en muy buen estado y no es necesaria u...

Parece inmejorablemente barato. Dimebien en el foro o a mi correo el tfno. del proveedor y la forma de conseguir el dto del 50%.

XJ-S V-12 del 90. Catalizado. Sin plomo 95. Es la indicada en el manual.

He probado con la de 98 y la diferencia en funcionamiento y en consumos es cero. Sale más cara, eso sí.

Josu.

Yo tengo idea de cambiarlos. Si entiendo bien son 100â,¬ con el 50% de dto se quedaría en 50â,¬ cada uno, o sea 100â,¬ la pareja.

Confírmame si es así. Gracias. Josu.

Bien hecho Manolo. Así se organizan las cosas para que salgan bien. Este año parece que las únicas salidas vcon coches van a ser La Levantinada y la Ibicencada. Propongo a la Junta Directiva que establezca antes de final de año un calendario de salidas para 2007, o que analicen lo que está pasando e...

Conozco bien los truquillos de los faros del XJ-S. Las lámparas y las luces de posición puedes sustituirlas desmontando todo el faro, para lo que es necesario desmontar el cerquillo cromado, y soltar el faro con un destornillador imantado. También hay que retirar el sistema de regulación de altura. ...

Hola. La mayoría me conocéis. Mi nombre es Josu, vivo en Madrid y tengo un XJ-S V-12 del 90 Regency Red Mica. Soy socio del Club Jaguar XJ desde enero de 2004 y además me ocupo de nuestra página web (me ocupaba porque tengo el PC medio tonto). Subiría una foto del XJ-S, pero tampoco puedo, aunque lo...