ForoJaguar

Estimados compañeros, he decidido poner a la venta uno de mis felinos, en concreto este Jaguar XJ40 3.2 del año 1992. Es una unidad en muy buen estado, con todo su mantenimiento al día. Lo que hace especial a este jaguar es que tiene cambio manual de 5 velocidades de serie, además los neumáticos ya ...

Saludos compañeros foreros. Hace tiempo que no escribo por aquí, pero suelo leer los post nuevos. El cuentarrevoluciones de mi XJ6 Serie I ha dejado de funcionar, he comprobado la conexión a la bobina y está bien, así que creo que el problema esta en el propio reloj. Cuando restaure el coche funcion...

Estimados compañeros, luego de cuatro meses en el chapista (ya sabéis como se ocupan de los clásicos y como se lo toman de relajado), por fin doy por terminada la recuperación de mi XJ40 Sovereing. En principio y salvo susto de ultima hora, funciona todo en prefectas condiciones, ahora toca disfruta...

Hola compañeros.
No se si este sera el hilo adecuado, pero encontré este vídeo en la red, sobre un XJ40 que recuperaron de un garaje, tras estar abandonado mas de 10 años. Para el que le interese, el coche fue llevado a desguaces Cabello, en Tenerife.
https://youtu.be/0EA6-doFpuI

Muchas felicidades y mis mejores deseos para todos los compañeros de este lugar de encuentro dedicado a nuestros Jaguar.

Este Gobierno sigue instalado en el disparate de controlar hasta cuando debes ir al baño o no. Hay que "matar" el neo-liberalismo como sea, para eso han recuperado a "Torquemada" Navarro, un tipo siniestro que tiene criminalizado a los conductores, mientras el viaja en coche ofic...

Mis disculpas por la intromisión en el tema, pero no entiendo muy bien a que viene eso de la ITV. Me parece que en caso de accidente, lo de menos es la mascota que lleve el coche. Creo que estamos llegando a unos extremos delirantes con el asunto de la seguridad y demás. Yo tengo varios coches clási...

Muchas gracias, compañeros. La verdad es que me ha sorprendido gratamente este coche, que creía me daría mas problemas. Si bien es cierto que la radio parece que esta "muerta", pues la he desmontado y revisado sus conexiones y fusibles y no hace nada, al igual que la antena. El techo eléct...

Pues eso, aunque hace tiempo que no participaba en el foro de nuestros queridos Jaguar, ahora tengo un motivo mas que justificado para recuperar viejas costumbres. Acabo de incorporar a mi modesto garaje otro felino, que se une a mi veterano XJ6 Serie I del 72. Se trata de una unidad del XJ40 modelo...

Excelente información, compañero Javier.
Benditas vacaciones por habernos posibilitado conocer todo el material que has expuesto en este hilo. De nuevo, MUCHAS GRACIAS

MIS MEJORES DESEOS PARA TODOS LOS AMIGOS DEL FORO. FELIZ AÑO NUEVO 2017.

Felicidades por lo de la ITV y por todo el trabajo. Gracias por compartirlo con todos nosotros.

Buen trabajo amigo, animo con esa preciocidad.

Muchas gracias compañero.

Hola a todos mis compañeros del foro, como muchos saben estoy en pleno proceso de restauración de mi XJ6 4.2 del año 72, y que actualmente se encuentra en el planchista. El motivo de este post es que he estado buscando en este foro y no encuentro ayuda sobre los códigos de color de la época. Mi inte...

Bufff, yo he reparado el mío, un XJ6 serie I 4.2 litros y aunque todavía no lo estoy rodando, ya me estas acojonando. Es cierto también que he tenido la “impagable” ayuda de Luis y sus consejos, por ejemplo aproveche para hacerle el plano al bloque también, y en principio debería ir bien. Cuando ten...

Muy bien conservado, aunque coincido con todos, ¡Que mania la de los Yanquis en fastidiar los coches Europeos con esos horrorosos pegotes de goma? Tiene solucion, asi que yo tantearia el mercado de segunda mano para conseguir unos paragolpes originales Europeos.

Pedazo de coche, me encanta con ese aire retro. Parece una buena base de restauracion, suerte y esperamos fotos del proceso.

Muy buena observación, aquí os dejo una foto del vano motor de mi XJ6 serie I, después de sacar el motor y antes de pintarlo. Ya tenía claro que esta era una zona delicada respecto a la corrosión.

Bufff, 3.700 euros el motor ¿te lo venden con garantia? ¿Y si pruebas a buscar un coche donante?, igual hasta te encuentras alguno con el motor completo. Me parece que el consejo del amigo Luis es el mas acertado. Suerte y mucho animo con la restauracion

Bienvenido y a disfrutar del Jag

Sabios consejos los de Luis, y aunque a mi no me acaban de convencer los serie III, no hay duda de que los V12 son una delicia de conducir. Animo y a por el

El modelo que estoy restaurando es un "early" de la serie I, y el donante es un "Late" por lo que el depòsito de expansion del circuito de refrigeracion no coincide en la posicion. Adapte el del segundo, soldando soportes y boca de llenado a la forma del original, que estaba oxid...

Foto del depòsito del lado derecho, del XJ6 serie I, aunque es del jag donante, lo ha sacado para ver su estado

Foto de las palas del ventilador, repasado y pintado

Hola de nuevo a todos, esta foto es del ¾ de motor, ya reparado, pistones y espárragos nuevos, además de repasar todo el bloque de arriba abajo. Falta la culata, que en breve estará terminada y montada. Esto va lento, pero creo que vale la pena.

Preciosa unidad, y muy exclusiva. Que la disfrutes

Precioso modelo, espero poder disfrutar del mio, cuando lo tenga terminado. Felicidades

Muchas gracias por vuestros consejos, ya os contare como me va con los depósitos.

Por cierto y a colación del tema de los depósitos de gasolina, ya sé que tengo que sacarlos y revisarlos, pero me asalta una duda. ¿Cuál ha sido vuestra experiencia al limpiarlos interiormente?