ForoJaguar

Este defecto es inherente a los Jaguar por lo que se ve, ya que en el S Type que tuve anterior a mi Xf actual me sucedía lo mismo que ahora, es decir ese ruidito. Es la moldura de goma. No lo vas a poder quitar para siempre pero hay un pequeño truco que yo ya ni lo uso, por que como tu bien dices al ...

Esto nos sucede a muchos. Creo que es algo relacionado más con ajuste que con grasa. Si bien es cierto que casualmente ocurre ahora con el frío de invierno.
Lo de la tapa del maletero es un mal endémico. Llévalo a la concesionaria que te ajusten.

Insisto las cifras oficiales de Audi no son creibles por que en la realidad no se cumplen. Son muy optimistas. Con esto no estoy diciendo que el A5 no tire más que el xf 240 cv. Pero que el A8 con 320 cv no tira más que el mío con 275 cv también te lo digo, a pesar de que sobre el papel hay 6 ...

Yo voy a poner otro ejemplo que aunque no es con un a5 es con un A8 4.2 Tdi 320 cv. y mi xf s 275 cv. Conduzco los dos y además de parecerme más ruidoso no da da ni por asomo la sensación de tirar más el A8. Tampoco menos, De hecho los registros que he visto en pruebas reales ambos dan cronómetro en ...

Gracias a Nadie Ulises por su amigable respuesta

Yo no sé como se pueden establecer esos consumos. Circulando con el coche sin estridencias pero sin estar pendiente del consumo, es decir entre 120 y 160 con un 20% de ciudad pequeña, no bajo de 9 litros antes de la 1º revisión con 24000 km rodados. Creo que hay XF con mejores ajustes de fábrica ...

Lo entiendo, pero en parte, ya que podían haber sacado otro modelo que identificara con un segmento inferir acorde al motor que incorpora. tengo un xf s y siendo mi segundo Jaguar probablemente será el último por esta razón. Adiós a la exclusividad.