ForoJaguar

Hola de nuevo, Si no quieres que se rompa el turbo, hay que mantenerlo lubricado y tal como manifesté en una intervención anterior, esto es incompatible con cambiar el aceite cada 34.000km, da igual quien lo diga, hasta que no lo digan los fabricantes de aceite, salvo que quieras reproducir el probl...

Hola alonso5, Lo que planteas es muy razonable. Incluso es necesario saber donde está la entrada de aire, no tanto para parar el motor, que la forma más rápida que se me ocurre es por la parte de control y no por la parte de potencia. Si que es imprescindible si tienes que arrancar el motor después ...

Hola Milín, El sistema de frenos de casi todos los Jaguar es del fabricante alemán ATE/Teves (ATE significa Alfred Teves Engineering), actualmente solo es marca porque la ha comparado la multinacional alemana CONTINENTAL. Sustituir los discos y pastillas de los frenos, no tiene ninguna complejidad, ...

Hola e.zarate, Como veo que no tienes ninguna respuesta, he buscado en el catálogo oficial de Jaguar que proporciona SNGBARRAT, hay 2 opciones, las cortas que parecen ser las de los extremos (en el esquema el nº 4) que son normales H1 de 55W y las largas que parecen ser las centrales (en el esquema ...

Hola alonso5, No tengo una respuesta a tu pregunta, pero asumo que tu pregunta irá en línea con conseguir la mayor durabilidad del motor. Sugiero veas con atención los 2 vídeos siguientes: https://youtu.be/EKTiyCs1oO8 https://youtu.be/MPyynIZIIvs A la vista de los mismos, hay 3 cuestiones que son cr...

Hola Tururu, Si has instalado 2 bombillas distintas con el mismo "balasto" electrónico y ambas se han fundido, parece claro que el problema es dicho balasto, que no está en cortocircuito precisamente, porque de estarlo, no generaría la sobre-tensión que funde la bombilla. Para intervenir e...

Hola Juancc, El principio de funcionamiento del encendido con bobina y platinos es muy sencillo e igualmente sencillo de comprobar. La bobina, que realmente es un auto-transformador, la entrada del primario está conectada en un extremo a 12V de la batería y en el otro extremo a los platinos. Los pla...

Hola Jvidal, La batería pequeña que lleva el XF con 2 baterías, es para alimentar todos los ordenadores de la arquitectura de control, no solo para el volante. Tienes los detalles en el manual de taller a partir de la página 2091 del lector de PDF. Lo puedes descargar de aqui: https://hiltoncamons.y...

Hola OCOLLADO, He estado mirando el esquema eléctrico en el manual X-Type del Model Year 2004 y solo encuentro el mando distancia para versiones "resto del mundo" el modelo familiar, el resto refiere Japón, Korea y USA. Sugiero mires el numero de serie en el manual de especificaciones de v...

Hola Castrolo, Aqui tienes el manual eléctrico del XF Model Year 2010 con los esquemas eléctricos. Tienes que seguir el circuito para identificar donde puede estar el problema. Vas buscando la palabra "cigar". En una búsqueda rápida he visto que la alimentación eléctrica la proporciona un ...

Hola, Por si fuese de interés, dejo el enlace al fabricante Alientech de sondas software para acceder al ordenador (ECU) que controla el motor y la inyección, ya sea para leer los errores registrados por el mismo, incluso modificar el mapa de inyección. Como aportación muy interesante, ya que es un ...

Hola chikarron, Si cambias el motor, es importante que mantengas los sensores, actuadores y ECU originales del tuyo. Fíjate que el donante sea un vehículo de la misma franja de número de serie que el tuyo. Para contrastar esto puedes consultar el manual de especificaciones de vehículos Jaguar, que h...

Hola kirú, Yo sustituí el compresor en una franquicia BOSCH donde me cambian las toberas de los inyectores. No me comentaron nada al respecto de levantar el motor (si lo tuve que levantar para sustituir el conducto de alta presión que lleva el gas comprimido hasta el radiador de condensación, porque...

Hola Joseeujag, Selecciona el manual eléctrico que corresponda al VIN (Model Year = posición 10) de tu vehículo aquí, y lo puedes mirar tu mismo: http://jagrepair.com/JaguarXK8ElectricalOBDIIcodes.htm Para saber el Model Year de tu vehículo, puedes consultar el manual de especificaciones de vehículo...

Hola kirú, Yo sustituí en la misma operación la válvula doble (DUAL COOLANT CONTROL VALVE) que regula el paso de agua caliente para calefacción a las 2 baterías de intercambio térmico del habitáculo y el compresor de aire acondicionado a los 290.000Km más o menos. El otro componente que suele cascar...

... Lo que hicieron, según entendí, es algo así como reinstalar el software para ese módulo. ¿Te cuadra? A mí no deja de sorprenderme que por un fallo tan simple puedan dejar el módulo inservible ... Hola alonso5, En control hay algo sobre lo que los mecánicos carecen de formación y los fabricantes...

Hola alonso5, Me parece extrañisimo que se haya fundido el cuadro de mandos por reiniciarlo. Otra cosa es si intentaron afeitarle los km y entonces se ha bloqueado, porque no coinciden los registrados por otros ECUs (reglas de integridad del componente de control), particularmente el de la caja de c...

Yo creo que en ni intervención, no me debí explicar bien. Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices. Estoy tan de acuerdo, que nunca compraría ningún chasis con un motor Ingenium 2.0 de tropecientos caballos, por eso sigo manteniendo mi S-Type 2.7D V6 MY 2006. Eso sí, con 346.000Km pero está en c...

Hola Conrado, Esto que te ha pasado con el motor 2.0 Ingenium, que sepas que te va a pasar con cualquier motor de cualquier fabricante que sea altamente apretado (más de 80CV por litro de cilindrada), consecuencia de tener que cumplir con la norma de medioambiente Euro6d. Adicionalmente, si lees un ...

Hola e.zarate,

Cuando un motor de combustión interna de gasolina, sin carga aumenta las revoluciones, es porque se empobrece la mezcla. Parece que requiere revisar la inyección.

Saludos
Javier

Hola mike1981, Para poder transformar un motor de gasolina a GLP (Gas Licuado del Petróleo, mezcla de propano y butano), adicionalmente al kit de inyección para GLP, hace falta que las válvulas del motor y los asientos de válvula estén preparados para aguantar mayor temperatura, consecuencia de que ...

Hola Conrado, Hay que distinguir entre 2 tipos de tirones: - Mal comportamiento del motor, en cuyo caso el problema está íntimamente relacionado con la inyección y la explosión en gasolina (bujías) y detonación en diésel (estado de las toberas y bujías de incandescencia). - Mal comportamiento al cam...

Hola chikarron, El término comprobar la compresión, es inapropiado, la compresión es una especificación mecánica de diseño del motor, que establece en que volumen se comprime el volumen de cada cilindro. Cuando se dice relación de compresión 9:1, quiere decir que dividiendo el volumen de cada cilind...

Que batería me recomiendas. Hola Paixu, Te recomiendo que instales la de mayor capacidad que quepa en el hueco del maletero. No tiene que ser de tecnología AGM (Start/Stop), vale de plomo. La razón de instalar la más gorda, es la siguiente: Cuando arrancas el vehículo, la batería tiene que ser capa...

Hola FernandoT,

Gracias por compartir los manuales.

Saludos
Javier

Hola Paixu, Desconecta la batería y conéctela a un cargador. Si está degradada y no es capaz de llegar a 13V, sustitúyela. Una vez tengas la batería bien cargada o una nueva, se repondrá el freno eléctrico de estacionamiento. El ECU de este subsistema es muy sensible a falta de tensión suficiente en...

Tienes que valorar que una empresa especializada, es ella la que asume la garantía. En el caso de venta a un particular, la asumes tu.

Saludos
Javier

Hola chikarron, Disculpa, pensaba que ya lo tenías: http://jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/CarPDFFiles/SType/S-Type%202002.5-2008-FSM-Workshop.pdf Descarga también el manual eléctrico, lo necesitarás para identificar los cables, colores de la cubierta, etc. Selecciona el que se corresponda con...

Hola chikarrón, En la página 1606 del manual de taller (del lector de PDF) describe el principio de funcionamiento de la ignición de los motores 2,5L y 3.0L de 6 cilindros ambos. En la página 160 7 hay una tabla con 3 columnas (Síntomas, posibles fuentes y acciones) en la que describe los errores DT...

Hola jmadro, El error entiendo que es el P0046. Si lo buscas en el manual de taller, página 2070 (del lector de PDF), indica que es el actuador del turbo nº 1 y te remite a la sección 303-04D. Si vas al principio del manual para buscar en el índice y buscas 303-04D, encuentras: 303-04D: Fuel Chargin...