ForoJaguar

Hola Robertorg: La única forma de llegar al modelo exacto de vehículo que tienes, es através del VIN, identificador del vehículo que esta grabado en el chasis y toman una muestra de su valor en la ITV con un carboncillo. Una vez localizado el VIN, que en los modelos de Jaguar más modernos también se...

Hola Florido: El problema es un interruptor que no se cierra al cerrar el capó. Tienes que mirar si se ha roto alguno de los 2 cables o se ha roto el interruptor y lo tienes que sustituir. Si miras en el manual eléctrico, que puso Machete en alguna de sus intervenciones para que lo descargaseis, en ...

¿Còmo puedo saber qué caja exactamente lleva mi coche? Es un XF 5.0 385cv y según la wikipedia lleva la 6hp28 pero miro en TOPIx con mi número de bastidor y dice que lleva la 6hp26. ¿Suele fallar el TOPIx o está equivocada la wiki? ¿Hay alguna otra manera de asegurase de cuál es la caja que monta? ...

Hola e.zarate:

Este es el despiece que he localizado en SGNBARRATT:
https://www.sngbarratt.com/uk/#!/Englis ... 1/:SUNROOF

Saludos
Javier

Hola Bufetprieto: Lo que te está pasando, me atrevería a decir que es consecuencia de: 1.- Usar diesel normal en lugar de diésel premium. 2.- Usar aceite para el motor que no cumple con requisitos WSS–M2C934–B de FORD. 3.- No usar una sonda software que permita recuperar con fiabilidad los errores r...

HOLA, EN EL MENU OCULTO DEL CUENTA KL. SELECCIONANDO CODIGOS DE ERROR DTC: 9318 9205 D900 E510 E511 E200 E197 Hola usuariocaminoancho: Estos códigos están en un formato propietario ETM, que hay que pasarlos a formato SAE para que los puedas buscar en el maanual de taller e identificar de que inform...

Hola: Todos los hevhículos con cambio automático tienen un procedimiento para pasar la palanca de P (parkimg) a N (Neutral), aunque solo sea para remolcarlos y cargarlos en una grua. Echale una lectura al manual de taller del X150, que vendrá descrito en alguna parte. En los que tienen ruleta en el ...

Hola javier, efectivamente la maquina de machete decia incidencia constante en el MAF de la.bancada 1. Cuando lo metimos con la otra maquina no median lo mismo, un iba un 10% del valor del.otro, en todos los regímenes... Lo que no se es si ambas bancadas aspiran por igual.... supongo q con ese avis...

Hola jmarianovabad:

Por favor, ¿te importaría compartir el contacto con los de Castellón?. Es un asunto que nos puede interesar a muchos para un futuro. Gracias

Saludos
Javier

Hola aitorLEBB: Bueno ya veo que estas en la senda correcta y con !nada menos que Machete!, ahí es na!. Teneis que mirar el o los DTC que devuelve, buscar en el manual de taller del 5.0SC (que ya te facilité) y a ver que dice el manual de taller como causa, los test complementarios a ejecutar, y las...

Hola: Si, está previsto poner la palanca en N, si no has arrancado el motor para poder remolcarlo a una grua (por ejemplo). Si la caja de cambio automático que lleva es la ZF 6HP26, quitas la tapa de la palanca en J. Con algo largo (yo lo hice en mi S-Type que lleva el cambio en J con la caja ZF 6HP...

Hola: He estado buscando en el manual de taller que te envié, pero no lo encontré. No se en que parte he leido que en los vehículos Jaguar, todo lo que es de larga duración y no se sustituye por Km, en tiempo son 5 años. Esto afecta al refrigerante del motor, al kit de distribución, a la valvulina d...

Hola Juan Carlos:

Creo que te vendria bien echarle una lectura a este post: http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... 672d6b785d

Te envio un MP con los manuales, porque ya no me acuerdo de donde los descargué.

Saludos
Javier

Hola Robertorrg: No importa que me refieras por mi nombre de pila o por mi nick (alias en el foro). No he localizado el manual que has puesto de Haynes, he localizado uno de Martin Robey (que es igualmente una fotocopia escaneada, que impide buscar) y es de bastante mala calidad. Sigo buscando. Salu...

Bueno, os cuento.... Llevo el coche esta mañanna a Jaguar... antes de nada damos una vuelta de 45minutos. Todo perfecro!!! Ni un tiron, va como un disparo... yo alucinaba.... hablando con el jefe de mecanicos me dicevque a veces pueee entrar alguna impureza en la linea de gasolina, o incluso sucedi...

Que aceite le pondríais ? 0w 30 ? 5 ? Que tipo de marca ? Castrol Motul ? Actualmente lleva castrol, un saludo Hola Portfolio86: El aceite que hay que poner a cualquier motor, es el que haya establecido su fabricante (el del motor). Cualquier aceite se caracteriza con 2 parámetros: 1.- Viscosidad. ...

Hola notorius: Un arrancador es una batería, que como tiene que ser usada en muchos escenarios diferentes, una de sus principales características debe ser su capacidad de entrega de corriente instantánea. Mi recomendación es que no abuses de este dispositivo, porque se generan sobretensiones que afe...

Hola jorgeangelcg:

Gracias por compartir la información.

Saludos
Javier

!Hombre aitorLEBB!, no desesperes, que ninguno hemos nacido aprendidos. Enchufarle la máquina con Machete, que sabe lo que no está escrito y si hace falta una ayudita remota, aqui estamos un monton de gente. Esto es parte de la genialidad, no nos conocemos y sin embargo, nos ayudamos. Asi que, pacie...

Hola a ambos: Para ivanstype: Efectivamente el motor que sube y baja la columna de dirección para arrimarla o alejarla, no tiene nada que ver con el bloqueo/desbloqueo de la columna de dirección. Por favor fíjate si el mando que gira en el lado izquierdo de la dirección, lo tienes puesto en la posic...

Hola ivanstype: Creo que me he liado en mi anterior intervención. El ordenador SCLCM lo que hace es sacar un bulón para bloquear la columna de dirección o guardarlo para desbloquearla. Al arrancar el vehículo, el SCLCM le solicita al IC que le envie un identificador de seguridad del vehículo. El ord...

Hola aitorLEBB: Disculpas por haber escrito la respuesta excesivamente condensada. Para cualquiera no familiarizado con control, es cierto que esto suena a "música celestial". Alternativamente, como está por ahí cerca (Bilbao) el forero Machete, igual él te puede echar una mano y vais al ritmo que s...

Hola canedo: He buscado ese componente y parece un acelerómetro. El control de estabilidad tiene que saber antes de tomar la decisión de frenar una de las ruedas motrices, si el vehículo está haciendo un trompo y para tal propósito, usará (supongo) 2 acelerómetros, uno horizontal (para identificar s...

Hola canedo: Esa referencia que has puesto C2S4701 es un fuelle de goma de un palier https://www.sngbarratt.com/uk/#!/English/parts/8126dd28-9ab2-40f2-80be-6a7e970b5e27 El control de estabilidad se ejecuta con los sensores d evelocidad angular adosados a los bujes. Se habrá roto algún cablecito. Par...

Hola ivanstype: Resolver el problema, no es fácil para alguien que solo tiene formación en mecánica y carece de formación sobre teoría de control. De hecho tengo la percepción que en relación con la columna de dirección, no han sustituido nada. Si miras el manual eléctrico de 2003 (que es el Model Y...

Hola aitorLEBB: Mi recomendación es que estudies el manual de taller, particularmente el apartado que empieza en la página 1539 (del lector de PDF) que es el control del motor. Tienes que reconstruir el inventario de sensores que incluye el motor, a través de los cuales el ECU ECM obtiene el estado ...

Hola: Yo he usado los que comento y debo decir que se notó muchisimo el de limpieza de hollín. De hecho he pasado la ITV con valor de opacidad 0.00 (pusieron 0.01 por cuestiones formales). La etiqueta del motor pone 0,52. Si se ha llenado el Filtro de Partículas Diésel (FAP), es o porque no usas dié...

Hay que acotar: 1.- Si el problema es el ECU (Electronical Control Unit) que no genera pulso (tiene que generar tantos pulsos por tantos casbles como inyectores). 2.- Si el ECU genera pulso, pero el cable que lo transporta está roto y no lo propaga hasta el inyector 3.- Si no genera pulso el ECU por...

Hola:

Aprovecho algún viaje largo para echarle una vez un aditivo de limpieza de inyección y la siguiente vez un aditivo de limpieza de carbonilla. Le pongo el que haya en la gasolinera, si puedo uso 3CV. Procuro hacerlo cada 6 meses.

Saludos
Javier

Hola: Si el óxido es consecuencia de agua en el combustible, el problema es consecuencia de no haber sustituido el filtro de combustible (va después del depósito y después de la bomba). Sustitúyelo, porque es probable que el óxido lo haya soltado el filtro si la envolvente no era de acero inoxidable...