ForoJaguar

Hola dandi34,

Le he realizado la siguiente pregunta a Gemini (sin registrarme, solo presionando el botón "Modo IA" en la caja de búsqueda): ¿Sabes si en el libro de Kirby Palm proporciona un método para calar la distribución del motor v12 del jaguar XJS?.

Responde que si (no voy a poner aquí la ...

Muchas gracias chulin por tu aporte.
Estaría bien que describieras un poco más, por donde se accede, que coas hay que quitar, que observaciones hay que tener en cuenta y si pones unas fotos, mucho mejor. Lo ideal es que incluyas todo en un PDF.

Lo dicho, muchas gracias
Saludos
Javier

Hola dandi34,

Mis conocimientos sobre mecánica son manifiestamente mejorables, no así en control, que es el enfoque con el que abordo siempre los problemas.

Sugiero te conectes a 2 o 3 inteligencias artificiales (gratuitas) y les vas preguntando, contrastando las respuestas que te van dando. Es ...

Hola El:Monje_,

Entonces tiene el viejo sistema de control, anterior a que le pusieran bus CAN y para info-entretenimiento usa un bus SCP y cables directos. Mira el manual eléctrico de 1999 a 2000, página 131, lo descargas de aquí:
http://jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/x2001999.25en.pdf ...

Hola Joseeujag,

Prueba a cortocircuitar los 2 cables que van al sensor de nivel del depósito de líquido de frenos. Si al cortocircuitar los 2 cables se apaga la luz, el problema es el sensor del depósito de combustible.

Saludos
Javier

Hola dandi34,

Asumiendo que todos los cilindros están bien, es decir, alcanzan el valor de presión que les corresponde, mantienen la presión (no hay válvulas pisadas y la separación entre los empujadores y las válvulas es correcta), las 12 bujías generan chispa y el distribuidor no está rajado, ni ...

Hola de nuevo,

Debes cambiar los latiguillos de uno en uno, para confinar el aire en una parte concreta del circuito, fácil de controlar. Si sustituyes los 4 latiguillos dejas 4 colchones de aire y como éste es compresible, tendrías mayor dificultad en realizar el purgado. Es como lo haría yo. Soy ...

Hola El_Monje,

Tienes que indicar cual es el Model Year (posición 10 del VIN) de tu vehículo para saber en que manual eléctrico mirar por donde entra la alimentación eléctrica a la radio.

He usado como ejemplo MY 2006 y la protección de la alimentación se ejecuta desde el fusible F37.
Alim_Radio ...

Hola FPerez,

Lo que hay que evitar durante el purgado es que entre aire en la caja de válvulas con las que gestiona el ABS, EPS y todas funciones similares.

El conjunto que tienes, pones fluido de frenos en el depósito nodriza, lo presurizas y pones el depósito receptor conectado al purgador ...

Hola de nuevo,

Disculpa que se me pasó tu comentario que habías sustituido la batería (una batería por debajo de 12,2V provoca que funcione mal el sistema de control, en particular el ECU ABS/DSC, de ahí que sea un gran error conectar pinzas hacia otro vehículo para ayudarle a arrancar). Todos los ...

Hola Joseeujag,

Supongo que ya has buscado los errores (DTC que has puesto) y tendrás una idea de por donde va el asunto. Ninguno de esos códigos está relacionado con el sistema de frenos. Los códigos DTC empiezan por P (Powertrain/tren motriz), B (Body/carroceria), C (chassis/chasis) y U (fallo en ...

Hola Antonio Alhama,

Si no te deja sacar la palanca de l aposición P, es porque el gancho que la sujeta no se libera. El gancho no se libera si el interruptor del pedal del freno no le indica que se libere.

Tienes que revisar el circuito que va desde el interruptor que se cierra o abre al pisar el ...

Hola JMAB1967,

Como es un error que afecta a la inyección y de forma muy particular a las condiciones de homologación del motor por parte de Jaguar, yo creo que hay que borrar el error (primero conectas la sonda OBD2 con el ECU PCM, previamente seleccionas marca Jaguar, modelo X-Type, motor diésel ...

Muchas gracias por la información y por compartirla chulin.
Saludos
Javier

Hola JMAB1967,

Es más fácil preguntarle a una inteligencia artificial, que leerse los manuales, así que ahí va la pregunta y respuesta que le he realizado a Manus (IA china https://manus.im, requiere registrarse).

Pregunta:
Por favor, me podrías decir como usa el sensor MAF el ECU del motor ...

Hola bichi422,

Yo tuve que cambiar la del maletero y la causa es que se rompieron unos dientes de una rueda de plástico, que usa el motor eléctrico para abrirla. Sospecho que las de las puertas deben tener algo equivalente para poner o quitar el seguro.

Mi recomendación es que la desmontes, la ...

Hola Bielas,

Como la pantalla para todo su contenido (alimentación de vídeo) se hace desde el nuevo equipo, es necesario incorporar la fuente de vídeo procedente de la cámara de marcha atrás a dicho equipo, para que gestione dicha fuente de vídeo como si fuese suya.

Si te das cuente la fuente de ...

Hola JMAB1967,

Tiene que haber estanqueidad absoluta entre la salida de aire de la caja del filtro y el turbo. En el cálculo del filtro y del turbo se tiene en cuenta la pérdida de carga entre ambos, por dicha razón las condiciones de estanqueidad tienen que coincidir con las condiciones de diseño ...

Hola de nuevo JMAB1967 ,

Ese "tramo de tubo" es importantísimo que tenga la forma (geometría) original, ya que está a continuación del sensor de caudal másico que determina el tiempo de apertura de los inyectores para que la relación estequiométrica de la reacción química de la detonación del ...

Hola JMAB1967,

En el manual de taller del X-Type, si vas a la sección (al principio del documento buscas el texto "303-04C"), pulsas sobre el texto del índice 303-04C: Fuel Charging and Controls - Turbocharger y te lleva a la página 1126 del manual, en la que describe el turbo y elementos ...

Hola fitti,
Como muy bien indica Bielas, Jaguar ni fabrica pastillas ni prácticamente ningún repuesto. Jaguar, al igual que el resto de fabricantes es un integrador y como tal, lo único que desarrolla es la parametrización del software de regulación y control de todos los ECU (Electronical Control ...

Hola Chulin,

Siento que te haya ocurrido tal avería.

La pregunta es ¿por qué ha ocurrido?, porque si ha sido por falta de lubricación/refrigeraciòn podría volver a ocurrir.

Hablas de reconstrucción, pero me gustaría conocer, si es posible (lo dejo a tu criterio) en que ha consistido y a que se ...

Hola Santos 007,

Tal como te ha dicho Juanjin, tienes que saber que caja de cambios tienes. Puedes descargar este manual de formación de los técnicos de la red de talleres de la red de concesionarios:
http://jagrepair.com/images/Training%20Guides/201_SG.pdf

En la página 10 del lector d ePDF tienes ...

Hola tomasgilsanchez,

Yo no tengo un modelo Jaguar XF igual al tuyo, por tanto, la solución es conceptual y no operativa (de aplicación inmediata). Asumo que es el motor de gasolina 4.2 atmosférico de 8 cilindros (sería igual si fuese el 3.0 de 6 cilindros).

El sensor de agua en el combustible ...

Hola Pichín,

Lo primero enhorabuena. Lo segundo recordar la Ley de Millar: "Nunca se puede hablar de cuan profundo es un pozo hasta que no te metes en el". Consecuencia de ponerte a analizar el problema, lo pudiste acotar mejor, dándote cuenta que la luz de error del airbag, permanecía encendida ...

Hola Pichin,

Tienes que parametrizar en el vehículo la función proxy. Yo soy un usuario como tu, por tanto, te doy una solución conceptual y no de detalle.
Como te indiqué en mi respuesta anterior, tienes que pasar por el concesionario y sospecho que por caja, asumiendo como hipótesis cierta que el ...

Hola Pichin,

Primero entender como funciona la llave de un vehículo que incluye mando a distancia para abrir las puertas y chip RFID para arrancar el motor (las llaves más antiguas con espadín, incluían un tercer elemento de seguridad, que era el tallado del espadín).

La llave de tu vehículo tiene ...

Hola Santos007,

Para que alguien te pueda ayudar, es condición necesaria que indiques el modelo de vehículo y motor y combustible.

Saludos
Javier

Hola Bielas,

Yo un diésel con número cetano 51 (inferior a 52 que es el diesel normal), no pienso utilizarlo. Uso BP Ultimate con número cetano 55, que es el más alto del mercado. Recuérdese que el diésel detona, no explota y la capacidad de detonación es dependiente del nº cetano.

Saludos
Javier

Hola Juanjín,

Es cierto que los circuitos impresos y conexiones mecánicas de las cajas eléctricas de fusibles vienen preparadas para todas las opciones que pueda llevar el vehículo. Es igualmente cierto que si el relé es para una opción que el vehículo no trae, no tiene por qué venir. Pero si tu lo ...